De functie van de krukastorsiedemper kan als volgt worden samengevat:

(1) Verminder de torsiestijfheid van de verbinding tussen de krukas van de motor en de aandrijflijn, waardoor de eigenfrequentie van torsietrillingen van de aandrijflijn wordt verminderd.

(2) Verhoog de torsiedemping van de aandrijflijn, onderdruk de overeenkomstige amplitude van de torsieresonantie en verzwak de tijdelijke torsietrillingen veroorzaakt door de impact.

(3) Controleer de torsietrillingen van het koppelings- en transmissie-assysteem wanneer de krachtoverbrenging stationair draait, en elimineer het stationair geluid van de transmissie en de torsietrillingen en het geluid van het hoofdreductiemiddel en de transmissie.

(4) Verlicht de torsie-impactbelasting van de aandrijflijn onder onstabiele omstandigheden en verbeter de soepelheid van de koppeling. Torsieschokdemper is een belangrijk element in de autokoppeling en bestaat voornamelijk uit elastische elementen en dempingselementen. Onder hen wordt het veerelement gebruikt om de torsiestijfheid van het hoofdeinde van de aandrijflijn te verminderen, waardoor de eigenfrequentie van een bepaalde orde van het torsiesysteem van de aandrijflijn wordt verminderd en het systeem wordt gewijzigd. De natuurlijke trillingsmodus van de motor kan de opwinding vermijden die wordt veroorzaakt door de hoofdresonantie van het motorkoppel; het dempingselement wordt gebruikt om de trillingsenergie effectief af te voeren.