De werkomgeving van de cilindervoering is erg zwaar en er zijn veel redenen voor slijtage. Normale slijtage is meestal toegestaan ​​vanwege structurele redenen, maar onjuist gebruik en onderhoud kunnen abnormale slijtage veroorzaken, zoals slijtage door schuren, smeltslijtage en corrosieslijtage.

1. Slechte smeringsomstandigheden veroorzaken ernstige slijtage aan het bovenste deel van de cilinder

Het bovenste deel van de cilindervoering bevindt zich dicht bij de verbrandingskamer, de temperatuur is hoog en het prijsverschil van de smeerstrip. Het doorspoelen en verdunnen van frisse lucht en niet-verdampte brandstof verergerde de verslechtering van de bovenste omstandigheden. Gedurende deze periode bevonden ze zich in droge wrijving of semi-droge wrijving. Dit is de oorzaak van ernstige slijtage aan het bovenste deel van de cilinder.

2 De zure werkomgeving veroorzaakt chemische corrosie, waardoor het oppervlak van de cilindervoering corrodeert en loslaat

Nadat het brandbare mengsel in de cilinder is verbrand, worden waterdamp en zure oxiden geproduceerd. Ze lossen op in water om mineraalzuur te genereren. Samen met het organische zuur dat tijdens de verbranding ontstaat, werkt de cilindervoering altijd in een zure omgeving, waardoor corrosie op het cilinderoppervlak ontstaat. , Corrosie wordt tijdens wrijving geleidelijk door de zuigerveer afgeschraapt, waardoor de cilindervoering vervormt.

3 Objectieve redenen leiden tot het binnendringen van mechanische onzuiverheden in de cilinder, waardoor de slijtage van het midden van de cilindervoering toeneemt

Door het principe van de motor en de werkomgeving komen stof uit de lucht en onzuiverheden in de smeerolie de cilinder binnen, waardoor er schurende slijtage ontstaat tussen de zuiger en de cilinderwand. Wanneer stof of onzuiverheden heen en weer bewegen met de zuiger in de cilinder, is de bewegingssnelheid van het onderdeel in de cilinder het hoogst, waardoor de slijtage in het midden van de cilinder toeneemt.