Gebaseerd op de analyse van de fundamentele oorzaken van slijtage, omvat het onderdeel "cilindervoering-zuigerveer" van de scheepsmotor de volgende vier typische slijtagevormen:
(1) Vermoeidheidsslijtage verwijst naar het fenomeen dat het wrijvingsoppervlak grote vervorming en spanning in het contactgebied genereert, en dat er scheuren worden gevormd en vernietigd. Vermoeidheidsslijtage behoort tot het wrijvingsverlies van mechanische onderdelen binnen het normale bereik;
(2) Schurende slijtage is een fenomeen waarbij harde deeltjes slijtage veroorzaken en oppervlaktemateriaal dat van het oppervlak van het relatief bewegende wrijvingspaar valt. Overmatige schurende slijtage zal de cilinderwand van de motor polijsten, wat direct leidt tot de moeilijkheid om een stabiele oliefilm op het cilinderwandoppervlak van smeerolie te vormen, wat resulteert in verhoogde slijtage. Aluminium en silicium in brandstof zijn de belangrijkste oorzaken van slijtage door schuren;
(3) Adhesieslijtage is te wijten aan de "adhesie" op het oppervlak van het wrijvingspaar wanneer de externe druk toeneemt of het smeermedium faalt. Adhesieslijtage is een zeer ernstige vorm van slijtage, die ertoe zal leiden dat de coating van speciale materialen op het oppervlak van de cilindervoering loslaat en ernstige schade aan de normale werking van de motor veroorzaakt;
(4) Corrosieslijtage verwijst naar het fenomeen van materiaalverlies veroorzaakt door de chemische of elektrochemische reactie tussen het oppervlaktemateriaal en het omringende medium tijdens de relatieve beweging van de oppervlakken van het wrijvingspaar. Bij ernstige corrosieslijtage zal het oppervlaktemateriaal van de cilinderwand loslaten en aan slijtage blijven plakken.
