(1) Controleer met kleurpenetrant: dompel de cilinderkop onder in een kerosine- of kerosinekleuroplossing (massafractie van 65% kerosine, 30% transformatorolie, 5% terpentijn en een kleine hoeveelheid rode loodolie), haal deze er na 2 uur uit. , en veeg droge olievlekken op het oppervlak af, bedekt met een dunne laag witte poederpasta en vervolgens gedroogd. Als er scheuren zijn, verschijnen er zwarte (of gekleurde) lijnen.

(2) Waterdruktest: installeer de cilinderkop en pakking op het cilinderblok, installeer een afdekplaat op de voorwand van het cilinderblok en sluit de waterleiding aan op de hydraulische pers om andere waterdoorgangen af ​​te dichten, en druk vervolgens op de water in het cilinderlichaam en de cilinderkop. De vereiste is: houd deze onder de waterdruk van 200 ~ 400 kPa minimaal 5 seconden vast en er mag geen lekkage zijn. Als er water naar buiten sijpelt, moet er een scheur zijn.

(3) Oliedruktest: injecteer benzine of kerosine in de watermantel van het cilinderblok en de cilinderkop en controleer na een half uur op lekkage.

(4) Luchtdruktest: wanneer de luchtdruktest wordt gebruikt voor inspectie, moet de cilinderkop worden ondergedompeld in menselijk water en moet de locatie van de scheuren worden gecontroleerd aan de hand van de bellen die uit het wateroppervlak komen. U kunt perslucht van 138 ~ 207 kPa gebruiken om door het te inspecteren kanaal te gaan, de druk gedurende 30 seconden aan te houden en te controleren of er gedurende deze tijd luchtlekkage optreedt.