De zuigerveerfunctie omvat afdichting, olieregulering (oliecontrole), warmtegeleiding (warmteoverdracht), geleiding (ondersteuning) vier rollen. Afdichting: verwijst naar het afdichten van gas, laat het gas uit de verbrandingskamer niet naar het carter lekken, de gaslekkage wordt tot een minimum beperkt, waardoor de thermische efficiëntie wordt verbeterd. Luchtlekkage zal niet alleen het vermogen van de motor verminderen, maar ook de olie verslechteren, wat de hoofdtaak van de gasring is; Pas de olie aan (oliecontrole): de overtollige smeerolie op de cilinderwand wordt afgeschraapt en de cilinderwand is bedekt met een dunne oliefilm om de normale smering van de cilinder, de zuiger en de ring te garanderen, wat de hoofdtaak is van de oliering. Bij moderne hogesnelheidsmotoren wordt speciale aandacht besteed aan de rol van de oliefilm op de zuigerveer; Warmtegeleiding: de warmte van de zuiger wordt via de zuigerveer naar de cilindervoering overgebracht, dat wil zeggen door het koeleffect. Volgens betrouwbare gegevens wordt 70 ~ 80% van de warmte die door de zuigertop van de ongekoelde zuiger wordt ontvangen, via de zuigerveer naar de cilinderwand verspreid, en wordt 30 ~ 40% van de koelzuiger via de zuigerveer naar de cilinder verspreid. muur; Ondersteuning: de zuigerveer houdt de zuiger in de cilinder, voorkomt direct contact tussen de zuiger en de cilinderwand, zorgt voor een soepele beweging van de zuiger, vermindert de wrijvingsweerstand en voorkomt dat de zuiger tegen de cilinder slaat. Over het algemeen gebruikt de zuiger van de benzinemotor twee gasringen en één oliering, terwijl de dieselmotor meestal twee olieringen en één gasring gebruikt.