De cilinderkop is ook uitgerust met inlaat- en uitlaatklepzittingen, klepgeleidingsgaten voor het installeren van inlaat- en uitlaatkleppen, evenals inlaatkanalen en uitlaatkanalen. De cilinderkop van een benzinemotor is machinaal bewerkt met een gat voor het installeren van de bougie, terwijl de cilinderkop van een dieselmotor is machinaal bewerkt met een gat voor het installeren van de brandstofinjector. De cilinderkop van de bovenliggende nokkenasmotor is ook machinaal bewerkt met een nokkenaslagergat voor montage van de nokkenas. De cilinderkop is over het algemeen gegoten met grijs gietijzer of gelegeerd gietijzer en de thermische geleidbaarheid van een aluminiumlegering is goed, wat bevorderlijk is voor het verbeteren van de compressieverhouding. De cilinderkop is een onderdeel van de verbrandingskamer. De vorm van de verbrandingskamer heeft een grote invloed op het werk van de motor, vanwege de verschillende verbrandingsmethoden van benzinemotoren en dieselmotoren, het deel van de cilinderkop dat bestaat uit de verbrandingskamer is anders. De verbrandingskamer van benzinemotoren bevindt zich voornamelijk op de cilinderkop, terwijl de verbrandingskamer van dieselmotoren zich voornamelijk in de put bovenop de zuiger bevindt.