Analyse van hoogspannings-Common Rail-buistechnologie
2024-02-21
De hogedruk common force-buis is een gesmeed stalen buis met een binnendiameter van 10 mm voor de brandstofrail. De brandstofinjectoren van elke cilinder zijn via hun respectievelijke olieleidingen met de brandstofrail verbonden.
De rol van een common-railbuis kan als twee punten worden opgevat:
1. Hogedrukbrandstof verzamelen en distribueren;
2. Verminder drukschommelingen: schommelingen veroorzaakt door intermitterende brandstoftoevoer van de plunjer; De fluctuatie veroorzaakt door de korte injectie van de brandstofinjector;
De functie van het overdrukventiel van de hogedruk-Common Rail-leiding is het beperken van de druk in de olierail door het openen van de overstroompoort wanneer de drukgrenswaarde wordt overschreden. Het wordt gesloten gehouden door de conische kop van de plunjer en de afdichtingszitting van het kleplichaam. Onder normale druk drukt de veer de plunjer stevig op de afdichtingszitting, waardoor de common rail-buis gesloten blijft; Wanneer de druk de maximale systeemdruk overschrijdt, wordt de veer samengedrukt, wordt de plunjer opgetild, stroomt er brandstof uit de brandstofrail en neemt de druk op de brandstofrail af.
Er is een restrictor nodig tussen de common rail en elke cilinder om de veiligheid van de motor te garanderen, de stroom van de common rail naar het mondstuk te beperken en de motor tegen overbelasting te beschermen. Dit is een apparaatje dat er mechanisch voor zorgt dat het niet beschadigd raakt als de magneetklep van een bepaalde cilinder uitvalt.
