Op basis van onze branche-ervaring willen we graag wat informatie delen over de grondstoffen en warmtebehandeling van krukassen van locomotieven.
De belangrijkste grondstoffen voor de krukassen van diesellocomotieven zijn smeedstaal en nodulair gietijzer. Gesmede stalen krukassen worden vanwege hun hoge sterkte en taaiheid veel gebruikt in moderne diesellocomotieven met hoog vermogen. 42CrMoA en 42CrMo4 behoren tot de meest gebruikte materialen voor krukassen van diesellocomotieven vanwege hun hoge sterkte en hardbaarheid. Omdat krukassen tijdens het daadwerkelijke gebruik enorme wisselende belastingen dragen, moeten de grondstoffen een extreem hoge trek- en vloeigrens, rek, verkleining van het oppervlak en impactenergie bezitten. Bovendien moeten de materialen zelf voldoen aan een hoge zuiverheid (waterstofgehalte en niet-metallische insluitsels, enz.) en hoge precisie (voldoen aan normen in de spoorwegindustrie zoals TB/T3475.1-2017). De warmtebehandelingsprocessen (krukaswalsen, oppervlaktenitreren en middenfrequente inductieharding) vereisen ook een hoge mate van slijtvastheid en weerstand tegen vermoeidheid. Vanwege inherente beperkingen en defecten worden nodulair gietijzeren krukassen niet langer gebruikt in diesellocomotieven.