Mariene dieselmotoren hebben een hoge thermische efficiëntie, goede economie, eenvoudig starten en geweldig aanpassingsvermogen aan verschillende soorten schepen. Na hun introductie werden ze snel overgenomen als de belangrijkste voortstuwingskracht voor schepen. Tegen de jaren 1950 hadden dieselmotoren bijna volledig stoommotoren in nieuw gebouwde schepen vervangen en zijn momenteel de primaire stroombron voor civiele schepen, kleine en middelgrote oorlogsschepen en conventionele onderzeeërs. Volgens hun rol in schepen kunnen ze worden geclassificeerd als hoofdmotoren en hulpmotoren. Hoofdmotoren worden gebruikt voor schipaanvoerend, terwijl hulpmotoren generatoren, luchtcompressoren of waterpompen aandrijven, enz. Over het algemeen zijn ze verdeeld in high-speed, medium-snelheid en lage snelheid dieselmotoren.
De top tien van de top tien van de mariene dieselmotor zijn Deutz uit Duitsland), Duitse man, Amerikaanse Cummins, British Perkins, Volvo, Japanse Mitsubishi, Duitse MTU, American Caterpiller, Zuid -Koreaanse Doosan Daewoo, Japanse Yanmar