1. गर्मी अपव्यय क्षमता फरक छ; कोटिंग सिलिन्डर ब्लकमा राम्रो तातो अपव्यय छ, र सामग्री कम मिश्र धातु इस्पात हो, जुन प्लाज्मा स्प्रेइ वा अन्य स्प्रेइङ प्रक्रियाहरू द्वारा एल्युमिनियम मिश्र धातु सिलिन्डर प्वालको भित्री पर्खालमा स्प्रे गरिन्छ। उच्च-बलियो र उच्च-तातो-लोड इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त;

2. स्नेहन क्षमता फरक छ; लेपित सिलिन्डर ब्लकको सतह आकार विज्ञान र प्रदर्शन कास्ट फलामको भन्दा फरक छ, र सिलिन्डर ब्लकको प्रदर्शन कोटिंग सामग्री परिवर्तन गरेर परिवर्तन गर्न सकिन्छ;

3. सिलिन्डर ब्लक को डिजाइन फरक छ; सिलिन्डर लाइनरको साथ इन्जिनको सिलिन्डर केन्द्र दूरी सानो हुन डिजाइन गर्न सकिँदैन, किनभने यो सिलिन्डर लाइनरको मोटाई द्वारा सीमित छ;

4. लागत फरक छ; कोटिंग सिलिन्डर अधिक महँगो छ र प्रक्रिया जटिल छ;