पिस्टनको शीर्षमा संरचना फारम द्वारा वर्गीकरण
① समतल शीर्ष पिस्टन: कार्बोरेटर इन्जिनका लागि पूर्व-दहन दहन कक्ष र डिजेल इन्जिनका लागि टर्बोकरेन्ट दहन कक्षको लागि उपयुक्त। फाइदा निर्माण गर्न सजिलो छ, शीर्ष भालु समान ताप वितरण, र सानो पिस्टन गुणस्तर।
② अवतल शीर्ष पिस्टन: डिजेल वा केही पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि मिश्रण तरलता र दहन प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छ। फाइदा कम्प्रेसन अनुपात र दहन कक्ष आकार परिवर्तन गर्न सजिलो छ।
③ उत्तल शीर्ष पिस्टन: कम्प्रेसन अनुपात सुधार गर्न को लागी, सामान्यतया कम शक्ति इन्जिन को लागी उपयुक्त।

स्कर्ट को संरचना द्वारा
① स्कर्ट स्लट पिस्टन: सानो सिलिन्डर व्यास र कम ग्यास दबाब भएका इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त। स्लटिङको उद्देश्य विस्तारबाट बच्नु हो, जसलाई लोचदार पिस्टन पनि भनिन्छ।
② स्कर्ट अनस्लटेड पिस्टन: प्रायः ठूला टनेज ट्रकहरूको इन्जिनमा प्रयोग गरिन्छ। यसलाई कडा पिस्टन पनि भनिन्छ।

पिस्टन पिन द्वारा वर्गीकरण
① पिस्टन जहाँ पिन सिट अक्षले पिस्टन अक्षलाई काट्छ।
② पिस्टन पिन सिट अक्ष पिस्टन अक्षमा लम्ब हुन्छ।