क्र्याङ्कशाफ्टको फ्र्याक्चर सामान्यतया सबैभन्दा सानो दरारबाट सुरु हुन्छ, र धेरै जसो क्र्याकहरू हेड सिलिन्डर वा अन्तिम सिलिन्डरको कनेक्टिङ रड जर्नलको फिलेटमा क्र्याङ्क हातको जडान गर्ने भागमा देखा पर्दछ। सञ्चालनको क्रममा, क्र्याक बिस्तारै विस्तार हुन्छ र एक निश्चित स्तरमा पुग्दा अचानक फुट्छ। खैरो भाग प्रायः भाँचिएको सतहमा पाइन्छ, जुन स्पष्ट रूपमा पुरानो दरार हो, र चम्किलो र चम्किलो तन्तुहरू पछि अचानक फुट्ने ट्रेस हो। आज, क्र्याङ्कशाफ्ट भाँच्नुको कारण के हो भनेर हेरौं!
1. क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलको दुबै छेउमा गोलाकार कुनाहरू धेरै सानो छन्
क्र्याङ्कशाफ्ट पीस गर्दा, ग्राइन्डरले क्र्याङ्कशाफ्टको जर्नल फिलेटलाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न असफल भयो। रफ क्याम्बर प्रशोधनको अतिरिक्त, फिलेट त्रिज्या धेरै सानो थियो, त्यसैले क्र्याङ्कशाफ्टले काम गरिरहेको बेला फिलेटमा ठूलो तनाव एकाग्रता उत्पन्न भएको थियो, र क्र्याङ्कशाफ्ट छोटो पारिएको थियो। थकान जीवन।
2. क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य जर्नल अक्षको अफसेट
क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य जर्नलको अक्ष अफसेट छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्ट असेंबलीको गतिशील सन्तुलनलाई नष्ट गर्दछ। जब इन्जिन उच्च गतिमा चल्छ, एक बलियो जडत्व बल उत्पन्न हुन्छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्टलाई बिग्रन्छ।
3. क्र्याङ्कशाफ्ट को चिसो प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ
क्र्याङ्कशाफ्ट लामो समयसम्म प्रयोग गरेपछि, विशेष गरी टाईलहरू जलेको वा सिलिन्डरलाई धकेल्ने दुर्घटना पछि, धेरै बाक्लो हुनेछ, र यसलाई हटाएर चिसो प्रेस गरेर सुधार गर्नुपर्छ। क्यालिब्रेसनको क्रममा क्र्याङ्कशाफ्ट भित्र धातुको प्लास्टिक विरूपणको कारणले गर्दा, ठूलो अतिरिक्त तनाव उत्पन्न हुनेछ, जसले क्र्याङ्कशाफ्टको बल कम गर्दछ। यदि चिसो प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट क्षतिग्रस्त वा क्र्याक हुन सक्छ, र यो क्र्याङ्कशाफ्ट स्थापना पछि तुरुन्तै टुट्नेछ।
4. फ्लाईव्हील ढीलो छ
यदि फ्लाईव्हील बोल्ट ढीलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट एसेम्बलीले आफ्नो मूल गतिशील सन्तुलन गुमाउनेछ, र इन्जिन दौडिएपछि कम्पन हुनेछ, र एकै समयमा, ठूलो जडत्व बल उत्पन्न हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप क्र्याङ्कशाफ्टको थकान र सजिलैसँग ब्रेकेज हुनेछ। पछाडिको अन्त्य।
5. क्र्याङ्कशाफ्टको खराब गुणस्तर
क्र्याङ्कशाफ्टहरू किन्न सस्तोको लागि लोभी हुनु हुँदैन, र नियमित च्यानलहरूबाट खरिद गरिनु पर्छ। यो पनि स्थापना गर्नु अघि सावधानीपूर्वक जाँच गरिनु पर्छ, र यदि कुनै समस्या छ भने, यो प्रतिस्थापन वा समय मा फिर्ता गर्नुपर्छ। थप रूपमा, जब इन्जिन ओभरहाल हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्ट चुम्बकीय दोष पत्ता लगाउन वा तेल विसर्जन टक्कर निरीक्षणको अधीनमा हुनुपर्छ। यदि जर्नलको सतहमा काँधको फिलेटमा विस्तारित रेडियल वा अक्षीय दरारहरू छन् भने, क्र्याङ्कशाफ्ट पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन।
6. मुख्य झाडी शाफ्ट भन्दा फरक छ
जब क्र्याङ्कशाफ्ट जम्मा हुन्छ, यदि सिलिन्डर ब्लकमा मुख्य असर गर्ने झाडीहरूको केन्द्र रेखाहरू एउटै अक्षमा छैनन् भने, इन्जिनले काम गरेपछि बियरिङ झाडीहरू जलाउने र शाफ्ट समात्ने दुर्घटना सजिलैसँग हुनेछ, र क्र्याङ्कशाफ्ट पनि बिग्रन्छ। वैकल्पिक तनाव को बलियो कार्य अन्तर्गत।
