टर्बोचार्जिङ टर्बोचार्जिङले वास्तवमा इन्जिनको शक्ति बढाउन सक्छ, तर यसमा धेरै कमजोरीहरू छन्, जसमध्ये सबैभन्दा स्पष्ट पावर आउटपुट प्रतिक्रियामा ढिलाइ हो। टर्बोचार्जिङको काम गर्ने सिद्धान्तलाई हेरौं। त्यो हो, इम्पेलरको जडता थ्रोटलमा अचानक परिवर्तनहरूको प्रतिक्रिया दिन ढिलो हुन्छ। अर्थात्, जब तपाईं अश्वशक्ति बढाउन एक्सेलेटरमा पाइला चाल्नुहुन्छ, इम्पेलरको घुमाइसम्म, बढी हावाको चाप उत्पन्न हुनेछ। इन्जिनमा बढी पावर आउनुको बीचमा समय फरक छ, र यो समय छोटो छैन। सामान्यतया, सुधारिएको टर्बोचार्जिङले इन्जिनको पावर आउटपुट बढाउन वा घटाउन कम्तिमा २ सेकेन्ड लिन्छ। यदि तपाईं अचानक गति बढाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले एकैछिनमा गति लिन नसक्ने जस्तो महसुस गर्नुहुनेछ।

टेक्नोलोजीको विकाससँगै, टर्बोचार्जिङ प्रयोग गर्ने विभिन्न उत्पादकहरूले टर्बोचार्जिङ प्रविधिमा सुधार गर्दै आए पनि डिजाइन सिद्धान्तहरूको कारणले गर्दा, टर्बोचार्जर जडान भएको कार ठूलो विस्थापनको कार जस्तो देखिन्छ। अलि अचम्म लाग्यो । उदाहरण को लागी, हामीले 1.8T टर्बोचार्ज गरिएको कार किन्यौं। वास्तविक ड्राइभिङमा, एक्सेलेरेशन निश्चित रूपमा 2.4L जत्तिकै राम्रो हुँदैन, तर जबसम्म प्रतीक्षा अवधि बितिन्छ, 1.8T पावर पनि आउनेछ, त्यसैले यदि तपाईंले ड्राइभिङको अनुभूति गर्ने कुरालाई पछ्याउनुहोस् भने टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरू छन्। तपाईको लागि उपयुक्त छैन। यदि तपाईं उच्च गतिमा दौड्दै हुनुहुन्छ भने टर्बोचार्जरहरू विशेष गरी उपयोगी छन्।

वास्तवमा, दैनिक ड्राइभिङमा, टर्बोचार्जिङ सुरु गर्नका लागि थोरै अवसरहरू छन्, वा कुनै प्रयोग पनि छैन, जसले टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनको दैनिक कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ। थप रूपमा, टर्बोचार्जिङमा पनि मर्मत समस्याहरू छन्। बोराको 1.8T लाई उदाहरणको रूपमा लिनुहोस्, टर्बो लगभग 60,000 किलोमिटरमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यद्यपि समयको संख्या धेरै धेरै छैन, आखिर, यसले तपाईंको कारमा अलि बढी थप्छ। मर्मत शुल्क विशेष गरी कार मालिकहरूको लागि उल्लेखनीय छ जसको आर्थिक वातावरण विशेष गरी राम्रो छैन।