रिपोर्टहरूका अनुसार, BMW का प्रमुख वित्तीय अधिकारी निकोलस पिटरले भने कि विश्वव्यापी अर्थतन्त्रमा सुधार हुँदै जाँदा, BMW ले अपरेटिङ मार्जिनलाई पूर्व-महामारी स्तरहरूमा पुनर्स्थापित गर्ने आशा राखेको छ, तर इलेक्ट्रिक सवारीहरूमा ठूलो लगानीको अर्थ कम्पनीले आफ्नो मोडेल पोर्टफोलियोलाई सरल बनाउनु पर्छ।

पिटरले भने कि पछिल्लो महामारी लकडाउन उपायहरूका कारण कम्पनीको अर्डर भोल्युम घटेको छ। तर उनले थपे: "यदि फेब्रुअरीको मध्य पछि दैनिक गतिविधिहरू सुचारु हुन थाल्छ भने, हाम्रो पहिलो त्रैमासिक प्रदर्शन उचित दायरा भित्र कायम राख्न सक्षम हुनुपर्दछ।"

बजार अवस्थाको सुधार, बेलायत र युरोपेली संघ बीचको ब्रेक्जिट सम्झौता र २०२२ मा चीनमा आफ्नो संयुक्त उद्यमको हिस्सा ५०% बाट ७५% सम्म बढाउने BMW को योजनाले BMW लाई आफ्नो सञ्चालन नाफा मार्जिन लक्ष्य हासिल गर्न मद्दत गर्नेछ। 8% देखि 10% सम्म।

पीटरले BMW को म्युनिख मुख्यालयमा एक अन्तर्वार्तामा भने: "हामी टाढाको भविष्यको बारेमा छलफल गरिरहेका छैनौं। यो व्यवस्थित अनुसन्धान पछि हाम्रो छोटो अवधिको लक्ष्य हो।" BMW ले मार्चमा आफ्नो 2021 नाफा मार्जिन लक्ष्य घोषणा गर्नेछ। २०२० मा BMW को सञ्चालन नाफा मार्जिन 2% र 3% को बीचमा हुनुपर्छ।

पिटरले भने कि विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजारको रूपमा, चीनमा उच्च-अन्तका कारहरूको बिक्री बढेको छ, जसले BMW को व्यवसायलाई धेरै आवश्यक मद्दत प्रदान गर्दछ। यसबाहेक, चिनियाँ बजारको रिकभरीले डेमलर र फक्सवागनको प्रदर्शनलाई पनि बढाएको छ।

चिनियाँ र युरोपेली उत्सर्जन मापदण्डहरूको पालना गर्न र टेस्लासँग प्रतिस्पर्धा गर्न पेट्रोल र डिजेल मोडेलबाट विद्युतीय सवारी साधनहरूमा उत्पादन पोर्टफोलियोको संक्रमणलाई धेरै पैसा चाहिन्छ। यो PSA र FCA को विश्वको चौथो ठूलो कार कम्पनी स्टेलाटिस वन ड्राइभिङ कारकहरूमा मर्जर पनि हो।

अटोमेकरहरूले विद्युतीकरण र स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजीहरूमा लगानी गर्दा, यो आशा गरिन्छ कि बजारले थप समेकनमा प्रवेश गर्नेछ। तर पिटरले भने कि BMW सँग यो संक्रमण आफैले पूरा गर्ने क्षमता छ। उनले भने: "हामी आफैं यो गर्न सक्छौं भन्नेमा हामी विश्वस्त छौं।"

पिटरले भने, तर विद्युतीय सवारीको विकास लागत धेरै उच्च छ, र यसको बिक्री हाल कुल बिक्रीको एक सानो अंश मात्र हो, त्यसैले BMW को लागी, यस मोडेलको नाफा मार्जिन कम छ। उनले भने: "त्यसैले लगानी धेरै महत्त्वपूर्ण छ। हामीले विभिन्न तरिकाहरू, विशेष गरी सेल र ब्याट्रीहरूमा लागतको अर्को स्तर हासिल गर्न आवश्यक छ।"

तसर्थ, BMW ले आफ्नो मोडेल पोर्टफोलियोलाई सुव्यवस्थित बनाउन, विभिन्न सवारी साधनहरूको इन्जिनका प्रकार र विकल्पहरू घटाउने, कार मालिकहरूले सामान्यतया प्रयोग नगर्ने कार्यहरू हटाउने, र कार निर्माण गर्ने सरल र प्रभावकारी तरिकाहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न सफ्टवेयरलाई व्यापक रूपमा रूपान्तरण गर्ने काममा लागिरहेको छ। 2020 मा, BMW को वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री वार्षिक रूपमा 31.8% ले वृद्धि हुनेछ। कम्पनीले यो वर्षभित्र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री दोब्बर बनाउने योजना रहेको बताएको छ ।

पहिले, BMW ले अन्य जर्मन अटोमेकरहरूलाई प्रतिस्पर्धीको रूपमा मान्थे, तर पिटरले भने कि अब BMW सान फ्रान्सिस्को कम्पनीहरू र Weilai जस्ता चिनियाँ कम्पनीहरूबाट प्रेरणा खोज्दैछ जसले सवारी र चालकहरू बीचको अन्तरक्रियामा केन्द्रित छ। उनले भने कि सर्वेक्षणले देखाएको छ कि दुई तिहाइ चिनियाँ उपभोक्ताहरूले राम्रो डिजिटल अनुभव भएमा उनीहरूले अन्य ब्रान्ड र उत्पादनहरू किन्न सक्छन्। पिटरले भने: "यी मुद्दाहरू हुन् जसमा ध्यान दिनुपर्छ।"