Ford ၏ ရာထူးမှ ရပ်စဲမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ဂျာမနီနှင့် အင်္ဂလန်တို့မှဖြစ်ပြီး ရာထူးမှ ရပ်စဲခံရသည့် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် မန်နေဂျာအချို့လည်း ပါဝင်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ ဂျာမနီတွင် လူပေါင်း ၂၃၀၀ ခန့် အလုပ်ထုတ်ခံခဲ့ရပြီး ကုမ္ပဏီ၏ စုစုပေါင်းဒေသခံဝန်ထမ်းများ၏ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့်၊ ယူကေတွင် လူပေါင်း ၁၃၀၀ ခန့် အလုပ်ထုတ်ခံခဲ့ရပြီး ကုမ္ပဏီ၏ စုစုပေါင်းဒေသခံ ဝန်ထမ်းများ၏ ငါးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသည်။ ရာထူးမှထုတ်ပယ်ခြင်းအများစုသည် အင်္ဂလန်အရှေ့တောင်ပိုင်း၊ Dunton တွင် တည်ရှိသည်။ ) သုတေသနစင်တာ; နောက်ထပ် 200 သည်ဥရောပ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှလာလိမ့်မည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Ford ရာထူးမှနုတ်ထွက်ခြင်းသည် ဂျာမနီနှင့် UK ရှိ ဝန်ထမ်းများအပေါ် အကြီးမားဆုံး သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ရာထူးမှ ရပ်စဲရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ Ford ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု စွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကား စျေးကွက်တွင် ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရန် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ယူကေတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားခြင်း၊ အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် စွမ်းအင် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းတို့အပြင် ယူကေရှိ ပြည်တွင်းကားစျေးကွက် နှေးကွေးခြင်းသည်လည်း အလုပ်မှထုတ်ပယ်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗြိတိန်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုန်သည်များအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ၊ ဗြိတိန်ကားထုတ်လုပ်မှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ပြင်းထန်စွာအကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး 2021 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 9.8% ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ မဖြစ်ပွားမီ 2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 40.5% ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

Ford မှ ရာထူးမှနုတ်ထွက်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပေါ့ပါးပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ရာထူးမှရပ်စဲခြင်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန် Ford ၏မောင်းနှင်အား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Ford သည် လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 50 ဘီလီယံ အသုံးပြုထားသည်။ သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများသည် ထုတ်လုပ်ရန်အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး အင်ဂျင်နီယာများစွာမလိုအပ်ပါ။ ရာထူးမှနုတ်ထွက်ခြင်းများသည် Ford ၏ဥရောပစီးပွားရေးကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ Ford ၏ အကြီးစား အလုပ်မှ ထုတ်ပယ်မှုများ ရှိနေသော်လည်း Ford သည် ၎င်း၏ ဥရောပ မော်ဒယ်လ် အားလုံးကို လျှပ်စစ်ကား အစစ်များ အဖြစ် 2035 ခုနှစ် အရောက်တွင် ပြောင်းလဲ သွားမည် မဟုတ်ကြောင်း အလေးပေး ပြောကြား ခဲ့သည်။