ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏ အခြေခံအကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ အဏ္ဏဝါအင်ဂျင်၏ "ဆလင်ဒါအလိုင်နာ-ပစ္စတင်ကွင်း" တွင် အောက်ဖော်ပြပါ ပုံမှန်ဝတ်ဆင်မှုပုံစံလေးမျိုး ပါဝင်သည်-

(၁) Fatigue wear ဆိုသည်မှာ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်သည် ထိတွေ့ဧရိယာအတွင်း ကြီးမားသော ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပျက်စီးသွားခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမှ သက်ဆိုင်သည်။

(၂) Abrasive wear ဆိုသည်မှာ ကြမ်းတမ်းသော အမှုန်အမွှားများ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ရွေ့လျားနေသော ပွတ်တိုက်မှုအတွဲ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်ပေါ်မှ ပြုတ်ကျသည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့ခြင်း သည် အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါနံရံကို တောက်ပြောင်စေပြီး ချောဆီဆလင်ဒါနံရံ မျက်နှာပြင်တွင် တည်ငြိမ်သော ဆီဖလင်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းရန် ခက်ခဲစေပြီး အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါနံရံကို ပွတ်တိုက်ပေးပါသည်။ လောင်စာတွင်ရှိသော အလူမီနီယမ်နှင့် ဆီလီကွန်များသည် ပွန်းပဲ့ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

(၃) ပြင်ပဖိအား တိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် ချောဆီကြားခံသည် ပျက်သွားသောအခါ ပွတ်တိုက်မှုတွဲ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ "ကပ်ငြိမှု" ကြောင့် ဖြစ်သည်။ Adhesion wear သည် အလွန်ပြင်းထန်သော ဝတ်စားဆင်ယင်မှု အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အထူးပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အပေါ်ယံပိုင်းမှ ကျွတ်ထွက်ကာ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။

(၄) Corrosion wear ဆိုသည်မှာ မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းနှင့် ပတ်၀န်းကျင်ကြားခံကြားရှိ ဓာတု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်တုံ့ပြန်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပြင်းထန်စွာ သံချေးတက်ခြင်းတွင်၊ ဆလင်ဒါနံရံ၏ မျက်နှာပြင်သည် ကျွတ်ထွက်ပြီး ဝတ်ဆင်ရန် တွယ်ကပ်နေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ပွတ်တိုက်မှုပုံစံများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ဆာလဖာလောင်စာနည်းပါးခြင်းနှင့် ဝန်နည်းပါးသောအခြေအနေများအောက်တွင် အဏ္ဏဝါဆီပွတ်တိုက်မှုအတွဲများ၏ ပွတ်တိုက်မှုလက္ခဏာများကို လေ့လာခြင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ပွတ်တိုက်မှုပုံစံများသည် အဓိကအားဖြင့် ရောစပ်ထားသော ချောဆီများနှင့် နယ်နိမိတ်အတွင်းရှိ ချောဆီများ ရောစပ်သောနေရာများတွင် ဖြစ်ပွားပါသည်။ additives အချိုးအစားကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ချောဆီ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်နှင့် သံချေးတက်မှု ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်နိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမှန်တကယ် လည်ပတ်ရာတွင် တာရှည်ခံနိုင်သည်။