Cylinder Arrangement နှင့် Engine Performance အကြားလျှို့ဝှက်ချက်
2023-10-13
ကားတစ်စီးတွင် အသက်ရှိလျှင် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ "နှလုံးသား" နှင့် ၎င်း၏စွမ်းအားအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
ဒါဆို အင်ဂျင်ရဲ့ နှလုံးသားက ဘာလဲ။
ဆလင်ဒါ
ဆလင်ဒါသည် ကားတစ်စီးအတွက် မောင်းနှင်အား၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးက ဘယ်လောက်အမြင့်ထိ တက်နိုင်တယ်၊ ဘယ်လောက်မတ်စောက်တဲ့ တောင်စောင်းကို တက်နိုင်တယ်၊ ဘယ်လောက်လေးတဲ့ ဝန်ကိုဆွဲနိုင်ပါစေ၊ ပါဝါအားလုံးဟာ ဆလင်ဒါအတွင်းကနေ ထွက်လာပါတယ်။ ထို့နောက် ချိတ်ဆက်တံ၊ crankshaft၊ ဂီယာနှင့် ဂီယာရှပ်တို့မှတဆင့် ပစ္စတင်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဆလင်ဒါအတွင်း၌ လောင်စာလောင်ကျွမ်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကားရှေ့သို့မောင်းနှင်ရန် ဘီးများထံ ပါဝါပို့လွှတ်သည်။
တူညီသောပါဝါလိုအပ်ချက်များအောက်တွင်၊ ဆလင်ဒါများများလေ၊ ဆလင်ဒါအချင်းသည် သေးငယ်လေဖြစ်ပြီး အရှိန်တိုးလာနိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် ကျစ်လစ်၊ ပေါ့ပါးပြီး လည်ပတ်ဟန်ချက်မှာ အတော်လေး ကောင်းမွန်ပါသည်။
ဆလင်ဒါတွေများလေလေ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလေပါပဲ။ ဒါကြောင့် တချို့လူတွေက “ဆလင်ဒါ ၁၀၀ ကို တပ်ဆင်တာဟာ လုံးဝပြီးပြည့်စုံတယ်။
ဒါပေမယ့် ကံမကောင်းပါဘူး! ဆလင်ဒါအရေအတွက်ကို အကန့်အသတ်မရှိဘဲ တိုး၍မရနိုင်ပါ။ ဆလင်ဒါအရေအတွက် များလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်း အရေအတွက်သည်လည်း အချိုးကျ တိုးလာကာ ရှုပ်ထွေးသော အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လျော့နည်းလာခြင်း၊ အလေးချိန် တိုးလာခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုစရိတ်များ တိုးလာခြင်း၊ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ကားတစ်စီးတွင် ဆလင်ဒါ အရေအတွက်၊ အင်ဂျင်သည် အမျိုးမျိုးသော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ချိန်ဆပြီးနောက် ကား၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပြုလုပ်ထားသော သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
အပြန်အလှန်အကျိုးပြုအင်ဂျင်များတွင်၊ ကားအင်ဂျင်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆလင်ဒါဆလင်ဒါများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ တစ်ခုချင်းစီသည် သီးခြားလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ပေါင်းစပ်ထားသော အင်အားများကို ပေါင်းစပ်ကာ ကားရှေ့သို့မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။
ဤဆလင်ဒါများကို မတူညီသောပုံစံများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ အင်ဂျင်ပုံစံအမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ကားအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါ ၃-၁၆ လုံးပါရှိပြီး ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် စီစဉ်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
