single-stage reducer သည် မောင်းနှင်ထားသော vertebral gear (အများအားဖြင့် angular gear ဟုခေါ်သည်) ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်ထားသော vertebral gear ကို drive shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ကာ၊ tangential gear ကို ၎င်း၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် ကပ်ထားပြီး meshing point သည် အောက်ဘက်သို့ လှည့်သွားပါသည်။ ဘီးများသည် တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားသည်။ မောင်းနှင်နေသော bevel ဂီယာ၏သေးငယ်သောအချင်းနှင့် pot angle သွားများ၏ကြီးမားသောအချင်းကြောင့်၊ အရှိန်လျော့ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုအောင်မြင်သည်။

အဆင့်နှစ်ဆင့်လျှော့ချကိရိယာတွင် အလယ်အလတ်အကူးအပြောင်းဂီယာ အပိုတစ်ခုရှိသည်။ မောင်းနှင်နေသော ကျောရိုးဂီယာ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းသည် အလယ်အလတ်ဂီယာ၏ bevel ဂီယာဖြင့် ကွက်နေသည်။ basin angle gear တွင် သေးငယ်သော အချင်းရှိ spur gear ကို coaxially ရှိပြီး၊ spur gear သည် driven gear နှင့် တွဲထားသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် အလယ်အလတ်ဂီယာသည် နောက်သို့လှည့်ကာ မောင်းနှင်သောဂီယာသည် ရှေ့သို့လှည့်သည်။ အလယ်တွင် အရှိန်လျှော့ခြင်း အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသည်။ အဆင့်နှစ်ဆင့် အရှိန်လျှော့ခြင်းသည် axle ၏ ထုထည်ကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ယခင်က အင်ဂျင်ပါဝါနိမ့်သော ယာဉ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုခဲ့ပြီး အရှိန်နှင့် ရုန်းအား မြင့်မားသော ဆောက်လုပ်ရေး စက်များတွင် အဓိက အသုံးပြုခဲ့သည်။

Basin angle ဂီယာတပ်ဆင်ခြင်း။

Dual-stage final reducer တွင်၊ ဒုတိယအဆင့် အရှိန်လျှော့ခြင်းကို ဘီးများအနီးတွင် လုပ်ဆောင်ပါက၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် ဘီးနှစ်ခုတွင် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပါဝင်ပြီး ၎င်းကို wheel-side reducer ဟုခေါ်သည်။ ဤအရာ၏ အားသာချက်မှာ half shaft မှ ထုတ်လွှတ်သော torque ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး half shaft ၏ အရွယ်အစားနှင့် ဒြပ်ထုကို လျှော့ချရန် အကျိုးရှိသည်။ ဘီးခြမ်းလျှော့ကိရိယာသည် ဂြိုလ်ဂီယာအမျိုးအစား သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဂီယာအတွဲများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါဂီယာအတွဲကို ဘီးအခြမ်းကို အရှိန်လျှော့ရန်အတွက် အသုံးပြုသောအခါ၊ ဘီးဝင်ရိုးနှင့် ရှပ်တစ်ဝက်ကြားအပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်း အနေအထားဆိုင်ရာ ဆက်နွယ်မှုကို ဂီယာနှစ်ခု၏ အပြန်အလှန်အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤ axle အမျိုးအစားကို portal axle ဟုခေါ်ပြီး axle ၏ အမြင့်အတွက် အထူးလိုအပ်ချက်ရှိသော ကားများတွင် အသုံးများသည်။

main reducer ၏ဂီယာအချိုးအရ၊ single-speed type နှင့် two-speed type ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။

ပြည်တွင်းမော်တော်ကားများသည် အခြေခံအားဖြင့် ပုံသေဂီယာအချိုးဖြင့် single-speed main reducer ကိုအသုံးပြုသည်။ မြန်နှုန်းနှစ်ရပ်ရှိ ပင်မအလျှော့အတင်းတွင်၊ ရွေးချယ်ရန်အတွက် ဂီယာအချိုးနှစ်ခု ရှိပြီး၊ ဤပင်မအဖျက်ကိရိယာသည် အရန်ဂီယာတစ်ခု၏ အခန်းကဏ္ဍမှ အမှန်တကယ် ပါဝင်ပါသည်။