EMD710 သည် Electro-Motive Diesel (ယခင် General Motors ၏ လျှပ်စစ်ပါဝါဌာနခွဲ) မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသော နှစ်ချက်စကက်အလတ်စား ဒီဇယ်အင်ဂျင်စီးရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 1983 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1985 ခုနှစ်တွင်တရားဝင်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းအား မီးရထားစက်ခေါင်းများ၊ သင်္ဘောတွန်းကန်ခြင်း၊ ရေနံမြေတူးဖော်ခြင်းနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးယူနစ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် EMD 645 စီးရီး၏ ဆက်ခံသူဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသုံးအများဆုံး ပါဝါအလတ်စား မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

EMD 710 အင်ဂျင် - အခြေခံနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ကန့်သတ်ချက် အကြောင်းအရာ	တန်ဖိုး	ပြီလေ။
ဖေဖေ့ကို	9+1⁄16 လက်မ (230.19 mm)	EMD 645 စီးရီးနဲ့ အတူတူပါပဲ။
လေဖြတ်ခြင်း။	၁၁ လက်မ (၂၇၉.၄ မီလီမီတာ)၊	EMD 645 စီးရီးထက် 1 လက်မ (25 မီလီမီတာ) ပိုရှည်သည်။
ဆလင်ဒါအလိုက် နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။	၇၁၀ ကုဗလက်မ (၁၁.၆၃ လီတာ)၊	စီးရီးအမည်
Compression Ratio	15.3:1 ~ 18.0:1	မော်ဒယ်အလိုက် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။
Idle Speed	200 rpm	စံသတ်မှတ်ချက်
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း	900 ~ 950 rpm	မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီး ကွဲပြားပါတယ်။
ဆလင်ဒါအလိုက် ပါဝါ	203 kW (272 hp)၊	အခြေခံအထွက်အဆင့်
အအေးခံစနစ်	အရည်-အအေး	အတင်းအကြပ် လည်ပတ်ခြင်း။
ချောဆီစနစ်	စိုစွတ်သော စုပ်ခွက်	ဖိအားမြင့် ချောဆီ
Cylinder Block Material ၊	ဂဟေဆော်တည်ဆောက်ပုံသံမဏိ	ပြားချပ်ချပ်၊ ဖွဲ့စည်းထားသော၊ လှိမ့်ထားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အတုလုပ်ထားသော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Cylinder Head Material ၊	သွန်းသံ	ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် တစ်ဦးချင်း ဆလင်ဒါခေါင်း