Pistons နှင့်ပတ်သက်သောဗဟုသုတအချို့

Piston သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင် အပြန်အလှန် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံကို အပေါ်၊ ဦးခေါင်းနှင့် စကတ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရွေးချယ်ထားသော လောင်ကျွမ်းခန်းပုံစံနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် သေးငယ်သော အပူစုပ်ယူမှုဧရိယာ၏ အားသာချက်ဖြစ်သော flat top piston ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်ထိပ်တွင် ကျင်းအမျိုးမျိုးရှိတတ်သည်၊ ၎င်း၏တိကျသောပုံသဏ္ဍာန်၊ အနေအထားနှင့် အရွယ်အစားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အရောအနှောဖွဲ့စည်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုလိုအပ်ချက်တို့နှင့်အတူ ဖြစ်ရမည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် ပစ္စတင်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်၊ ဖိအားမြင့်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသောဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ပစ္စတင်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် အတော်လေးမြင့်မားသောကြောင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပစ္စတင်ကို အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ဆွေးနွေးထားသည်။
1. အသုံးပြုသောလောင်စာအရ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပစ္စတင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပစ္စတင်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
2. ပစ္စတင်၏ပစ္စည်းအရ၊ ၎င်းအား သွန်းသံပစ္စတင်၊ သံမဏိပစ္စတင်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စတင်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စတင်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
3. ပစ္စတင်ကွက်လပ်များထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အရ၊ ၎င်းအား ဆွဲငင်အားသွန်းခြင်းပစ္စတင်၊ ထုဆစ်ထားသော ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်အတုများဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
4. ပစ္စတင်၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအရ ၎င်းအား ဖိအားမရှိ ပစ္စတင်နှင့် ဖိအားမရှိ ပစ္စတင်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
5. ပစ္စတင်၏ရည်ရွယ်ချက်အရ ၎င်းကို ကားပစ္စတင်၊ ထရပ်ကားပစ္စတင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပစ္စတင်၊ ရေကြောင်းပစ္စတင်၊ တိုင်ကီပစ္စတင်၊ ထွန်စက်ပစ္စတင်၊ မြက်ရိတ်ပစ္စတင် စသည်ဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေး၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသဖြင့် ပစ္စတင်သည် ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့မြင့်သော ပစ္စည်းအသစ်များ၊ အထူးပုံသဏ္ဍာန် ဆလင်ဒါပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်၊ အထူးပုံသဏ္ဍာန် ပင်အပေါက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသော နည်းပညာမြင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် တီထွင်ခဲ့သည်။ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်၊ ချောမွေ့သောလမ်းညွှန်မှုနှင့် ပစ္စတင်၏ကောင်းမွန်သောအလုံပိတ်လုပ်ဆောင်မှုကိုသေချာစေရန် အခြားသောနည်းပညာအသစ်များ။ အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မှုအား လျော့နည်းစေကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ဆူညံမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းဆောင်တာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက်၊ ပစ္စတင်၏ အပြင်ဘက် စက်ဝိုင်းအား အထူးပုံသဏ္ဍာန် အပြင်ဘက် စက်ဝိုင်း (convex variable ellipse)၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပစ္စတင်၏ ဝင်ရိုးနှင့် ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းသည် ellipse သို့မဟုတ် ellipse ဖြစ်သည်၊ နှင့် ellipticity သည် သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုအရ ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ပြောင်းလဲခြင်း (ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း) နှင့် တိကျမှု၊ ellipticity သည် 0.005mm; ပစ္စတင်၏ အရှည်လိုက် အပိုင်း၏ အပြင်ဘက် အသွင်အပြင်သည် မြင့်မားသော အစီအစဥ် လုပ်ဆောင်မှု၏ လျောက်ပတ်သော မျဉ်းကွေးဖြစ်ပြီး ကွန်တိုတိကျမှုသည် 0.005 ~ 0.01 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ piston ၏ bearing capacity ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ လီတာစွမ်းအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ high-load piston ၏ pin hole များကို micro inner cone type သို့မဟုတ် normal stress curved type (special pin holes) အဖြစ် အရွယ်အစား တိကျမှု၊ pin hole ၏ IT4 အဆင့်ဖြစ်ပြီး contour တိကျမှုသည် 0.003mm ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်၏ ပုံမှန်သော့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ပစ္စတင်သည် ဖြတ်တောက်ရာတွင် ပြင်းထန်သောနည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများရှိသည်။ ပြည်တွင်း ပစ္စတင်ထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အများအားဖြင့် ယေဘူယျစက်ကိရိယာများနှင့် အထူးစက်ကိရိယာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ပစ္စတင်လုပ်ငန်းစဉ်စက်စက်လိုင်း၏ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အထူးစက်ပစ္စည်းများသည် ပစ္စတင်ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ အဓိကစက်ပစ္စည်းများဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တိကျမှုသည် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်၏ အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ၏ အရည်အသွေးအညွှန်းများ။