1. Kumdità aħjar

Is-sospensjoni tal-arja tiddependi fuq il-koeffiċjent tal-ebusija tar-rebbiegħa tal-arja biex taġġusta l-irtubija u l-ebusija. Meta mqabbel mar-rebbiegħa tal-coil tal-azzar tradizzjonali, din l-istruttura tas-sospensjoni għandha firxa usa 'ta' aġġustament, u r-rebbiegħa tal-arja tista 'tintfaħ jew titneħħa skont il-kundizzjonijiet tat-triq differenti. tikseb l-iskop ta 'sewqan bla xkiel. Pereżempju, meta ssuq fuq toroq b'veloċità għolja, is-sospensjoni tista 'tiġi mwebbsa biex ittejjeb l-istabbiltà b'veloċità għolja tal-vettura; meta ssuq fuq toroq bumpy b'veloċità baxxa, is-sospensjoni tista 'tiġi mrattab biex ittejjeb il-kumdità u l-passabilità tal-vettura.

2. L-esperjenza tas-sewqan titjieb.

Illum, is-sensuri tas-sospensjoni tal-arja jistgħu jaġġustaw l-ebusija ta 'kull rebbiegħa tal-arja skont il-qagħda attwali tas-sewqan tal-vettura biex itejbu l-prestazzjoni tal-vettura taħt kundizzjonijiet estremi. Per eżempju, meta l-vettura tkun taħt sewqan intens, il-molol ta 'l-arja tar-roti ta' barra se jżidu l-ebusija, u b'hekk trażżan il-ġisem milli jirrumbla bis-serjetà wisq u jikseb l-iskop ta 'kantunieri b'veloċità għolja. Meta l-vettura taċċellera malajr jew ibbrejkja bil-qawwa, ir-riġidità tas-sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara tal-vettura tista 'wkoll tiġi kkontrollata biex tnaqqas l-inklinazzjoni inerzjali tal-korp tal-vettura.

3. L-għoli tax-chassis jista 'jitla' u jitbaxxa liberament

Meta tiltaqa 'ma' toroq mhux maħduma, l-għoli tax-chassis jista 'jiżdied ħafna, sabiex il-vettura jkollha passabbiltà aħjar. Meta terġa 'lura għal toroq normali, ix-chassis jista' jitbaxxa, li jippermetti li l-vettura jkollha ċentru ta 'gravità aktar baxx, tnaqqas ir-reżistenza tal-arja u ttejjeb l-istabbiltà ta' veloċità għolja. Barra minn hekk, is-sospensjoni ta 'l-arja tista' awtomatikament iżżomm l-għoli tal-bodi tal-vettura, li tista 'tiżgura l-prestazzjoni ta' assorbiment ta 'xokk tal-vettura kemm jista' jkun anke meta tkun kompletament mgħobbija bil-merkanzija.