Il-ksur tal-crankshaft normalment jibda mill-iżgħar xquq, u ħafna mix-xquq jidhru fil-parti ta 'konnessjoni tad-driegħ tal-krank fil-flett tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni taċ-ċilindru tar-ras jew taċ-ċilindru tat-tarf. Matul l-operazzjoni, ix-xquq gradwalment jespandi u f'daqqa waqfa meta jilħaq ċertu livell. Il-parti kannella spiss tinstab fuq il-wiċċ miksur, li ovvjament huwa xquq antik, u t-tessut tleqq u tleqq huwa t-traċċa li żviluppat għall-ksur f'daqqa aktar tard. Illum, ejja nagħtu ħarsa lejn x'jikkawża l-krankshaft li jinkiser!
1. Il-kantunieri fit-tond fiż-żewġt itruf tal-ġurnal tal-crankshaft huma żgħar wisq
Meta tħin il-krankshaft, il-grinder naqas milli jikkontrolla b'mod korrett il-flett tal-ġurnal tal-crankshaft. Minbarra l-ipproċessar tal-camber mhux maħdum, ir-raġġ tal-flett kien żgħir wisq, għalhekk konċentrazzjoni kbira ta 'stress ġiet iġġenerata fil-flett meta l-crankshaft kien qed jaħdem, u l-crankshaft tqassar. ħajja tal-għeja.
2. Offset tal-assi prinċipali tal-ġurnal tal-crankshaft
L-assi tal-ġurnal prinċipali tal-crankshaft huwa kkumpensat, li jeqred il-bilanċ dinamiku tal-assemblaġġ tal-crankshaft. Meta l-magna taħdem b'veloċità għolja, tiġi ġġenerata forza inerzjali qawwija, li tikkawża li l-crankshaft jinkiser.
3. Il-kompetizzjoni kiesħa tal-krankxaft hija kbira wisq
Il-crankshaft se jkun mgħawweġ ħafna wara użu fit-tul, speċjalment wara l-inċident tal-ħruq tal-madum jew it-tbaħħir taċ-ċilindru, u għandu jitneħħa u jiġi kkoreġut bi ippressar kiesaħ. Minħabba d-deformazzjoni tal-plastik tal-metall ġewwa l-crankshaft waqt il-kalibrazzjoni, se jiġi ġġenerat stress addizzjonali kbir, u b'hekk titnaqqas is-saħħa tal-crankshaft. Jekk il-kompetizzjoni kiesħa tkun kbira wisq, il-krankshaft jista 'jkollu ħsara jew ikkrekkjat, u dan il-krankshaft jinkiser malajr wara l-installazzjoni.
4. Il-flywheel huwa maħlul
Jekk il-bolt tal-flywheel tkun maħlula, l-assemblaġġ tal-crankshaft jitlef il-bilanċ dinamiku oriġinali tiegħu, u l-magna se tivvibra wara li taħdem, u fl-istess ħin, se tiġi ġġenerata forza inerzjali kbira, li tirriżulta f'għeja tal-crankshaft u ksur faċli fil- tarf ta' wara.
5. Kwalità fqira tal-crankshaft innifsu
Ix-xiri tal-krankxafts m'għandux ikun greedy għall-irħis, u għandu jinxtara minn kanali regolari. Għandu wkoll jiġi ċċekkjat bir-reqqa qabel l-installazzjoni, u jekk ikun hemm xi problema, għandha tiġi sostitwita jew ritornata fil-ħin. Barra minn hekk, meta l-magna tiġi rranġata, il-krankxaft għandu jkun soġġett għal skoperta ta 'difetti manjetiċi jew spezzjoni ta' perkussjoni ta 'immersjoni taż-żejt. Jekk ikun hemm xquq radjali jew assjali li jestendu għall-flett ta 'l-ispalla fuq il-wiċċ tal-ġurnal, il-crankshaft ma jistax jerġa' jintuża.
6. Il-bush prinċipali huwa differenti mix-xaft
Meta l-crankshaft jiġi mmuntat, jekk il-linji taċ-ċentru tal-arbuxxelli tal-bearing prinċipali fuq il-blokka taċ-ċilindru ma jkunux fuq l-istess assi, l-inċident tal-ħruq tal-arbuxxelli tal-bearing u ż-żamma tax-xaft faċilment iseħħ wara li taħdem il-magna, u l-crankshaft jinkiser ukoll taħt l-azzjoni qawwija ta 'stress alternanti.
