Is-sistema turbo hija waħda mis-sistemi ta 'supercharged l-aktar komuni f'magni supercharged. Jekk fl-istess ħin ta 'unità, aktar taħlita ta' arja u fjuwil tista 'tiġi sfurzata fiċ-ċilindru (kamra tal-kombustjoni) għal azzjoni ta' kompressjoni u splużjoni (il-magna bi spostament żgħir tista '"nifs" u l-istess bi spostament kbir Arja, ittejjeb l-effiċjenza volumetrika), jista 'jipproduċi qawwa akbar fl-istess veloċità minn magna aspirata b'mod naturali. Is-sitwazzjoni hija bħal tieħu fann elettriku u daqqa fiċ-ċilindru, inti biss tinjetta r-riħ fih, sabiex l-ammont ta 'arja fih jiżdied biex tikseb aktar horsepower, iżda l-fann mhuwiex mutur elettriku, iżda l- gass ​​tal-egżost mill-magna. issuq.

B'mod ġenerali, wara li tikkoopera ma 'tali azzjoni ta' "teħid sfurzat", il-magna tista 'mill-inqas iżżid il-qawwa żejda bi 30% -40%. L-effett aqwa huwa r-raġuni għaliex it-turbocharger huwa tant vizzju. Barra minn hekk, il-kisba ta 'effiċjenza tal-kombustjoni perfetta u t-titjib ħafna tal-qawwa huma oriġinarjament l-akbar valur li s-sistemi ta' pressjoni turbo jistgħu jipprovdu lill-vetturi.

Allura kif jaħdem turbocharger?

L-ewwel, il-gass tal-egżost mill-magna jimbotta l-impeller tat-turbina fuq in-naħa tal-egżost tat-turbina u jdurha. Bħala riżultat, l-impeller tal-kompressur fuq in-naħa l-oħra konness miegħu jista 'wkoll jiġi misjuq biex idur fl-istess ħin. Għalhekk, l-impeller tal-kompressur jista 'jiġbed l-arja bil-forza mid-daħla tal-arja, u wara li x-xfafar jiġu kkompressati bir-rotazzjoni tax-xfafar, jidħlu fil-kanal tal-kompressjoni b'dijametru iżgħar u iżgħar għall-kompressjoni sekondarja. It-temperatura tal-arja kkompressata tkun ogħla minn dik tal-arja tad-dħul dirett. Għoli, jeħtieġ li jitkessaħ minn intercooler qabel ma jiġi injettat fiċ-ċilindru għall-kombustjoni. Din ir-ripetizzjoni hija l-prinċipju tax-xogħol tat-turbocharger.