Ir-ras taċ-ċilindru hija ġeneralment magħmula minn ħadid fondut griż jew ħadid fondut liga, iżda sabiex tittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil tal-vettura, il-piż tal-magna huwa imminenti, u l-użu ta 'materjali ħfief jista' effettivament inaqqas il-kwalità tal-magna. Magni ħfief (magni tal-gażolina u magni diesel bi spostament ta 'inqas minn 3L) jużaw b'mod wiesa' materjali ta 'liga għall-irjus taċ-ċilindri. Taħt l-istess struttura, meta mqabbla ma 'materjali tal-ħadid fondut, il-massa tista' titnaqqas b'40% sa 60%.

Liga tal-aluminju għandha konduttività termali tajba, prestazzjoni tajba tat-tkessiħ, u hija materjal taċ-ċilindru eċċellenti. Iż-żieda ta 'Cu mal-liga tal-aluminju tista' ttejjeb l-istabbiltà termali, u ż-żieda ta 'Mg tista' żżid l-ebusija tal-ikkastjar.

Ir-ras taċ-ċilindru hija installata fuq il-blokka taċ-ċilindru biex tissiġilla ċ-ċilindru minn fuq u tifforma l-kamra tal-kombustjoni. Ħafna drabi jkun f'kuntatt ma 'gass ta' temperatura għolja u ta 'pressjoni għolja, għalhekk iġorr tagħbija termali kbira u tagħbija mekkanika. Ġakketta ta 'l-ilma li jkessaħ issir ġewwa ċ-ċilindru ta' magna mkessħa bl-ilma, u t-toqba ta 'l-ilma li jkessaħ fuq it-tarf t'isfel tar-ras taċ-ċilindru tikkomunika mat-toqba ta' l-ilma li jkessaħ tal-blokka taċ-ċilindru. Uża ilma li jiċċirkola biex tkessaħ partijiet b'temperatura għolja bħall-kamra tal-kombustjoni.

Ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra wkoll b'sedili tal-valv tad-dħul u tal-egżost, toqob tal-gwida tal-valv għall-installazzjoni ta 'valvi tad-dħul u tal-egżost, kif ukoll kanali tad-dħul u tal-egżost. Ir-ras taċ-ċilindru tal-magna tal-gażolina hija mmaxinjata b'toqob għall-installazzjoni tal-ispark plugs, filwaqt li ċ-ċilindru tal-magna diesel hija maħduma b'toqob għall-installazzjoni ta 'injetturi tal-fjuwil. Ir-ras taċ-ċilindru tal-magna tal-kamxaft overhead hija wkoll maħduma b'toqba tal-ġarr tal-camshaft għall-installazzjoni tal-camshaft.