Deformazzjoni tal-liwi tal-crankshaft: L-iżball ta 'runout radjali ġeneralment m'għandux jaqbeż 0.04 ~ 0.06mm. Ġurnal tal-crankshaft: L-iżball ta 'tond u ċilindriċità ġeneralment ma jaqbiżx 0.01 ~ 0.0125mm.

(1) Agħżel mikrometru ta 'barra b'firxa xierqa skont il-ġurnal tal-crankshaft

(2) Kejjel l-ammont ta 'xedd fuq il-ġurnal prinċipali tal-crankshaft u l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni b'mikrometru ta' barra skont il-liġi tal-ilbies, u kkalkula l-iżbalji tat-tond u taċ-ċilindriċità. L-ewwel kejjel fuq iż-żewġ naħat tat-toqba taż-żejt tal-ġurnal, u mbagħad agħżel 90 ° biex terġa 'tkejjel. Jingħażlu żewġ taqsimiet għal kull ġurnal, u kull sezzjoni tintgħażel bejn wieħed u ieħor f'1/3 tat-tul tal-ġurnal.

(3) Xquq trasversali mhumiex permessi fuq il-wiċċ tal-ġurnal tal-crankshaft. Għal xquq trasversali, jekk il-fond ikun fi ħdan id-daqs tat-tiswija tal-ġurnal, jista 'jiġi mitħun 'il bogħod bit-tħin, inkella għandu jiġi skrappjat.

(4) Meta t-tond u l-iżball taċ-ċilindriċità tal-krankxaft tal-magna huwa akbar minn 0.025mm, għandu jiġi mitħun u msewwija skond id-daqs tat-tiswija. 3. It-tiswija tal-ġurnal tal-crankshaft tal-magni tal-karozzi Santana u Jetta hija maqsuma fi tliet livelli ta 'daqs tat-tiswija, b'livell wieħed għal kull 0.25mm.

(5) Il-materjal tal-crankshaft huwa differenti, u r-rekwiżiti tal-operazzjoni huma differenti matul il-korrezzjoni tal-istampa kiesħa. Oqgħod attent li tipprevjeni li l-crankshaft jitkisser jew xquq ġodda.

(6) Oqgħod attent biex tiddistingwi r-relazzjoni bejn l-iżball ta 'runout taċ-ċirku radjali tal-ġurnal, l-iżball ta' straightness tal-assi tal-krankxaft, u l-kurvatura.

(7) Meta tkejjel id-daqs tal-ġurnal tal-crankshaft, it-tond u l-iżbalji taċ-ċilindriċità, għandha titqassam bit-toqba taż-żejt.