Ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra wkoll b'sits tal-valvi tad-dħul u tal-egżost, toqob tal-gwida tal-valv għall-installazzjoni ta 'valvi tad-dħul u tal-egżost, kif ukoll kanali tad-dħul u kanali tal-egżost. Ir-ras taċ-ċilindru ta 'magna tal-gażolina hija mmaxinjata b'toqba għall-installazzjoni tal-ispark plagg, filwaqt li ċ-ċilindru ta' magna diesel hija mmaxinjata b'toqba għall-installazzjoni tal-injettur tal-fjuwil. Ir-ras taċ-ċilindru tal-magna tal-kamxaft overhead hija wkoll maħduma b'toqba tal-ġarr tal-camshaft għall-immuntar tal-camshaft.
Ir-ras taċ-ċilindru hija ġeneralment mitfugħa b'ħadid fondut griż jew ħadid fondut ta 'liga, u l-konduttività termali tal-liga tal-aluminju hija tajba, li twassal għat-titjib tal-proporzjon tal-kompressjoni.
Ir-ras taċ-ċilindru hija komponent tal-kamra tal-kombustjoni, il-forma tal-kamra tal-kombustjoni għandha impatt kbir fuq ix-xogħol tal-magna, minħabba l-metodi ta 'kombustjoni differenti ta' magni tal-gażolina u magni diesel, il-partijiet tal-kamra tal-kombustjoni fuq iċ-ċilindru ras huma differenti. Il-kamra tal-kombustjoni tal-magni tal-gażolina hija prinċipalment fuq ir-ras taċ-ċilindru, filwaqt li l-kamra tal-kombustjoni tal-magni diesel hija prinċipalment fil-fossa fuq in-naħa ta 'fuq tal-pistun.