Epidemija ġdida ta 'pnewmonja kixfet ħafna problemi ta' kumpaniji tal-karozzi, bħall-ġestjoni tal-produzzjoni, il-ġestjoni tal-fluss tal-flus u l-ġestjoni tal-katina tal-provvista. Il-pressjoni fuq il-produzzjoni u l-kummerċjalizzazzjoni tal-karozzi ġiet superimposta, u r-riskji li jiffaċċjaw il-kumpaniji tal-karozzi rduppjaw. Ta’ min jinnota li dawn ir-riskji issa qed jaċċelleraw it-trasferiment lill-kumpaniji tal-katina tal-provvista.

Kumpanija lokali tal-partijiet tal-karozzi qalet f'intervista li l-mudell attwali ta 'produzzjoni Toyota adottat minn kumpaniji tal-karozzi fil-biċċa l-kbira jittrasferixxi r-riskju lill-fornituri. Ir-riskju tal-kumpaniji tal-karozzi jiżdied, u r-riskju tal-kumpaniji tal-katina tal-provvista jista’ għalhekk jiżdied b’mod ġeometriku.

Speċifikament, l-impatti negattivi tal-kumpaniji tal-karozzi fuq il-kumpaniji tal-katina tal-provvista huma riflessi prinċipalment fl-aspetti li ġejjin:

L-ewwelnett,kumpaniji tal-karozzi naqqsu l-prezzijiet, għalhekk il-pressjoni fuq il-fondi fil-kumpaniji tal-katina tal-provvista żdiedet. Meta mqabbla mal-fornituri, l-OEMs għandhom sehem aktar fin-negozjati tal-prezz, li hija wkoll il-linja tal-qiegħ għall-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-karozzi biex jeħtieġu li l-fornituri "jaqgħu". Illum il-ġurnata, il-kumpaniji tal-karozzi żiedu l-pressjoni tal-kapital, u t-tnaqqis fil-prezz huwa aktar komuni.

It-tieni,is-sitwazzjoni ta' arretrati fil-ħlas seħħet ukoll ta' spiss, li jagħmel is-sitwazzjoni tal-intrapriżi tal-katina tal-provvista aktar diffiċli. Fornitur tal-elettronika tal-karozzi rrimarka: "Fil-preżent, ġeneralment ma jidhirx li l-OEMs ħadu azzjonijiet u miżuri biex jgħinu lill-kumpaniji tal-katina tal-provvista. Għall-kuntrarju, hemm ħafna każijiet fejn il-ħlas jittardja u l-ordnijiet ma jistgħux jiġu mbassra." Fl-istess ħin, il-fornituri jiffaċċjaw ukoll Diffikultajiet oħra f'oqsma bħal kontijiet riċevibbli u diffikultajiet fil-katina tal-provvista tal-materja prima.

Barra minn hekk,ordnijiet instabbli u prodott relatat/kooperazzjoni teknika ma jistgħux jipproċedu kif ippjanat, li jistgħu jaffettwaw l-iżvilupp sussegwenti tal-kumpaniji tal-katina tal-provvista. F'intervisti reċenti, ħafna ordnijiet minn kumpaniji tal-karozzi ġew ikkanċellati. Huwa mifhum li r-raġunijiet warajhom huma prinċipalment ikkonċentrati fiż-żewġ punti li ġejjin: L-ewwel, minħabba s-sitwazzjoni tal-epidemija, il-pjan tal-karozza l-ġdida tal-kumpanija tal-karozzi nbidel, u m'għandha l-ebda għażla ħlief li tikkanċella l-ordni; it-tieni, minħabba li l-prezz u aspetti oħra ma ġewx innegozjati, ħalli l-fornitur mill-fornitur preċedenti ta 'punt wieħed Marġinalizzat gradwalment.

Għall-kumpaniji tal-katina tal-provvista, biex jibdlu s-sitwazzjoni attwali, l-iktar ħaġa importanti hija li jsaħħu s-saħħa tagħhom stess. B'dan il-mod biss jista' jkollhom kapaċità aktar b'saħħitha li jirreżistu r-riskji. Il-kumpaniji tal-partijiet jeħtieġ li jkollhom sens ta 'kriżi u jaċċelleraw il-promozzjoni tat-teknoloġija tal-prodott, proċess ta' manifattura, sistema ta 'kwalità, ġestjoni tat-talent, trasformazzjoni diġitali u aspetti oħra, sabiex l-intrapriżi jkunu jistgħu jaġġornaw flimkien taħt l-impetu ta' aġġornament tal-industrija.

Fl-istess ħin, il-kumpaniji tal-katina tal-provvista għandhom jagħżlu l-klijenti bir-reqqa. Analisti qalu: "Issa l-fornituri qed jibdew joqogħdu attenti għas-saħħa tal-kumpaniji tal-karozzi li jappoġġjaw. Minbarra l-indikatur iebes tal-bejgħ, il-fornituri gradwalment qed jagħtu attenzjoni lill-bidliet fl-istatus finanzjarju, il-livelli tal-inventarju u l-istruttura tal-ġestjoni korporattiva tal-kumpaniji tal-karozzi. . Fehim fil-fond biss tal-klijenti biss wara s-sitwazzjoni attwali nistgħu ngħinu lil dawn l-intrapriżi ta 'appoġġ biex jagħmlu rwoli kummerċjali korrispondenti biex jevitaw ir-riskji."