Il-crankshaft, kemm jekk huwa crankshaft tal-magna tal-karozzi, crankshaft tal-magna tal-baħar jew crankshaft tal-pompa industrijali, jgħaddi mill-azzjoni magħquda ta 'liwi alternanti u tagħbijiet ta' torsjoni alternanti matul il-proċess ta 'rotazzjoni. Is-sezzjonijiet perikolużi tal-crankshaft, speċjalment il-flett ta 'tranżizzjoni bejn il-ġurnal u l-krank Kultant, il-krankxaft jinqasam minħabba l-konċentrazzjoni għolja ta' stress.

Għalhekk, il-kundizzjonijiet tas-servizz jeħtieġu li l-crankshaft ikollu saħħa suffiċjenti biex jiżgura li l-crankshaft ma jinkiserx waqt it-tħaddim. Fil-preżent, l-użu ta 'shot peening biex tinbidel ir-reżistenza għall-għeja tal-krankxafts intuża ħafna f'firxa wiesgħa ta' applikazzjonijiet, u l-effett huwa pjuttost sodisfaċenti.

Meta mqabbel mad-difett tal-proċess tal-irrumblar tradizzjonali, minħabba l-limitazzjoni tat-teknoloġija tal-ipproċessar tal-crankshaft, il-kantunieri tondi ta 'kull ġurnal huma diffiċli biex jaqblu mar-romblu, li ħafna drabi jikkawża l-fenomenu ta' gnawing tal-kantunieri tond, u l-krankxaft wara l-irrumblar huwa deformat ħafna, mhux b'mod effettiv. Il-mekkaniżmu ta 'shot peening huwa li tuża gerbub b'dijametru strettament ikkontrollat ​​u ċerta saħħa biex tifforma nixxiegħa ta' gerbub taħt l-azzjoni ta 'fluss ta' arja b'veloċità għolja u kontinwament roxxhom fuq il-wiċċ tal-metall tal-crankshaft, bħad-martell ma 'għadd żgħir żgħir. imrietel biex jagħmlu l-wiċċ tal-crankshaft Jipproduċu deformazzjoni plastika estremament qawwija u jiffurmaw saff imwebbes xogħol kiesaħ. Fi kliem sempliċi, minħabba li l-crankshaft huwa soġġett għal diversi forzi mekkaniċi tat-tqattigħ waqt l-ipproċessar, id-distribuzzjoni tal-istress fuq il-wiċċ tagħha, speċjalment il-bidla tas-sezzjoni trasversali tal-crankshaft, hija estremament irregolari, u hija soġġetta għal stress alternanti waqt ix-xogħol, għalhekk huwa faċli Isseħħ korrużjoni tal-istress u l-ħajja tal-għeja tal-crankshaft titnaqqas. Il-proċess ta 'shot peening huwa li jintroduċi stress ta' qabel il-kompressjoni biex jikkumpensa l-istress tat-tensjoni li l-parti se tirċievi fiċ-ċiklu tax-xogħol futur, u b'hekk itejjeb ir-reżistenza għall-għeja u l-ħajja tas-servizz sigura tal-biċċa tax-xogħol.

Barra minn hekk, il-vojt tal-forġa tal-crankshaft huma magħmula direttament minn ingotti tal-azzar jew falsifikati minn azzar irrumblat bis-sħana. Jekk il-proċessi tal-forġa u tal-irrumblar ma jkunux ikkontrollati sew, ħafna drabi jkun hemm segregazzjoni tal-komponenti, ħbub oħxon tal-istruttura oriġinali, u distribuzzjoni tal-istruttura interna mhux raġonevoli fil-vojt. U difetti metallurġiċi u organizzattivi oħra, u b'hekk titnaqqas il-ħajja tal-għeja tal-krankxaft, il-proċess ta 'tisħiħ jista' jirfina l-istruttura u jtejjeb b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tal-għeja tiegħu.