Standard pelepasan paksi aci sesondol ialah: enjin petrol biasanya 0.05 ~ 0.20mm, tidak lebih daripada 0.25mm; enjin diesel biasanya 0 ~ 0.40mm, tidak lebih daripada 0.50mm. Kelegaan paksi aci sesondol dijamin oleh kerjasama antara permukaan tujahan dan tempat duduk galas aci sesondol pada kepala silinder. Kelegaan ini dijamin oleh toleransi dimensi bahagian dan tidak boleh dilaraskan secara manual.

Selepas jurnal aci sesondol berfungsi untuk masa yang lama, jurang akan meningkat akibat haus dan lusuh, mengakibatkan pergerakan paksi aci sesondol, yang bukan sahaja menjejaskan operasi normal kereta api injap, tetapi juga menjejaskan operasi biasa aci sesondol. bahagian pemanduan.

Periksa kelegaan paksi aci sesondol. Selepas mengeluarkan bahagian lain kumpulan penghantaran injap, gunakan probe tolok dail untuk menyentuh hujung aci sesondol, tolak dan tarik aci sesondol depan dan belakang, dan tekan tolok dail secara menegak pada hujung aci sesondol untuk membuat pergerakan paksi aci sesondol. , bacaan penunjuk dail hendaklah kira-kira 0.10mm, dan had penggunaan kelegaan paksi aci sesondol biasanya 0.25mm.

Jika kelegaan galas terlalu besar, gantikan galas tersebut. Periksa dan laraskan kelegaan paksi aci sesondol yang diletakkan dengan penutup galas. Aci sesondol enjin diletakkan secara paksi pada galas aci sesondol kelima, dan aci sesondol diletakkan secara paksi dengan lebar penutup galas dan jurnal.