Berdasarkan analisis punca asas haus, bahagian "gelang omboh pelapik silinder" enjin marin merangkumi empat bentuk haus biasa berikut:

(1) Haus keletihan merujuk kepada fenomena bahawa permukaan geseran menghasilkan ubah bentuk dan tegasan yang hebat di kawasan sentuhan, dan retakan terbentuk dan musnah. Haus keletihan tergolong dalam kehilangan geseran bahagian mekanikal dalam julat normal;

(2) Haus melelas ialah satu fenomena bahawa zarah keras menyebabkan lelasan dan bahan permukaan jatuh pada permukaan pasangan geseran yang agak bergerak. Haus kasar yang berlebihan akan menggilap dinding silinder enjin, yang secara langsung membawa kepada kesukaran membentuk filem minyak yang stabil pada permukaan dinding silinder minyak pelincir, mengakibatkan peningkatan haus. Aluminium dan silikon dalam bahan api adalah punca utama haus kasar;

(3) Haus lekatan adalah disebabkan oleh "lekatan" pada permukaan pasangan geseran apabila tekanan luar meningkat atau medium pelincir gagal. Haus lekatan adalah jenis haus yang sangat serius, yang akan menyebabkan pengelupasan salutan yang diperbuat daripada bahan khas pada permukaan pelapik silinder dan menyebabkan kemudaratan serius kepada operasi biasa enjin;

(4) Haus kakisan merujuk kepada fenomena kehilangan bahan yang disebabkan oleh tindak balas kimia atau elektrokimia antara bahan permukaan dan medium sekeliling semasa pergerakan relatif permukaan pasangan geseran. Dalam kes haus kakisan yang teruk, bahan permukaan dinding silinder akan terkelupas dan melekat pada haus. Menentukan bentuk geseran di atas adalah sangat penting untuk mengkaji ciri geseran pasangan geseran minyak marin di bawah keadaan bahan api sulfur rendah dan beban rendah, mencari skim untuk mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian enjin. Bentuk geseran di atas terutamanya berlaku dalam pelinciran campuran dan kawasan pelinciran sempadan. Dengan meningkatkan perkadaran bahan tambahan, rintangan haus mekanikal dan rintangan haus kakisan minyak pelincir boleh dipertingkatkan, dan hayat perkhidmatan bahagian mekanikal boleh dipanjangkan dalam operasi sebenar.