Enjin 4 silinder sebaris

Ia mungkin enjin yang paling banyak digunakan dengan operasi yang stabil, kos rendah, struktur ringkas, saiz padat, dan lain-lain. Sudah tentu, kelemahannya ialah saiznya pada asasnya tetap dan tidak dapat menyesuaikan diri dengan anjakan yang berlebihan, tetapi ini tidak menghalangnya daripada hampir menduduki kebanyakan fakta model awam biasa.

Enjin 4 silinder berlawanan secara mendatar

Tidak seperti enjin sebaris atau jenis V, omboh enjin bertentangan mendatar bergerak ke kiri dan kanan ke arah mendatar, yang mengurangkan ketinggian keseluruhan enjin, memendekkan panjang dan merendahkan pusat graviti kenderaan. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan kos pengeluaran yang lebih tinggi dan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi.