Sebagai komponen kereta berteknologi tinggi, pemprosesan blok enjin secara beransur-ansur menembusi ke dalam perusahaan utama. Blok enjin ialah bahagian berdinding nipis dan berliang, yang memerlukan ketepatan yang sangat tinggi untuk pelbagai prosedur pemprosesan, dan kualiti pemprosesan bahagian secara langsung mempengaruhi prestasi enjin.

Blok enjin adalah bahagian seperti kotak dengan struktur kompleks berliang berdinding nipis, yang mudah berubah bentuk semasa pemprosesannya, yang memerlukan kawalan ketat ke atas ketepatannya. Pada masa ini, pemprosesan dan pengeluaran enjin terutamanya merujuk kepada penyiapan pengeluaran pada talian fleksibel di bawah kawalan pusat pemesinan CNC. Teknologi ini mempunyai keperluan yang tinggi untuk teknologi automasi dan kos pengeluaran yang agak rendah. Di samping itu, dalam pemprosesan blok silinder, ketepatan mana-mana pautan harus sangat tinggi, jika tidak, sukar untuk memenuhi keperluan standard proses ini. Berikut ialah proses teknologi khusus pemprosesan silinder:

1. pemprosesan permukaan silinder

Pemprosesan permukaan silinder terutamanya dibahagikan kepada pemprosesan satah dan pemprosesan jurang. Pemesinan pesawat terutamanya terdiri daripada pengilangan muka hujung, seperti: memproses muka atas, bahagian bawah dan muka depan dan belakang. Pemprosesan lompang selalunya memerlukan proses seperti membosankan, mengasah, menggerudi, menyamakan semula dan mengetuk, termasuk lubang jaket air, lubang pelekap, lubang penyambung, lubang silinder omboh, lubang minyak, dll.

2. Proses pemesinan silinder

Proses pemesinan blok silinder boleh dibahagikan secara kasar kepada empat program: pemprosesan profil utama, pemprosesan lajur lubang utama, pemeriksaan pembersihan, dan pemprosesan struktur tambahan. Program yang berbeza bertanggungjawab untuk bidang yang berbeza dan piawaian kedudukan yang berbeza. Sebagai contoh: sebahagian daripada program menggunakan kaedah penentududukan penuh dua pin, dan sesetengahnya menggunakan kaedah penentududukan penuh rujukan kasar 3 satu 2 satu]. Selain itu, permukaan kedudukan dalam cara yang berbeza juga mempunyai perbezaan antara permukaan bawah dan hujung. Dalam proses pemesinan blok silinder, ia merupakan proses yang sangat penting untuk pemesinan permukaan bawah dan hujung blok silinder.

3. Peringkat bahagian pemesinan silinder

Pemesinan silinder boleh dibahagikan kepada dua modul, roughing dan finishing. Setiap modul boleh dibahagikan kepada dua bahagian. Seluruh barisan pengeluaran dibahagikan kepada tiga bahagian: unit roughing, unit separuh kemasan dan unit kemasan. Bagi setiap peringkat, produk perlu diposisikan mengikut permintaan dan pengeluaran yang rasionalisasi harus dijalankan.