Mekanisme Engkol

blok silinder
1. Lubang skru penetapan bahagian luar blok silinder rosak. Jika dibenarkan, kaedah reaming dan meningkatkan saiz benang boleh digunakan untuk membaiki.
2. Kaki enjin patah (tidak lebih dari 1). Jika prestasi kerja membenarkan, ia boleh dibaiki mengikut proses kimpalan tanpa menggantikan keseluruhan blok silinder.
3. Tempat duduk galas dan ruang kerja silinder retak, dan blok silinder perlu diganti.
4. Untuk keretakan di bahagian lain blok silinder (tidak lebih daripada 5cm), pada dasarnya, selagi ia bukan bahagian yang sepadan dengan bahagian mesin, atau lokasinya tidak berada dalam saluran minyak, ia boleh dibaiki dengan ikatan, pengisian benang, kimpalan dan kaedah lain.
5. Gantikan blok silinder yang rosak atau pecah.

Kepala silinder
1. Lubang bolt penetapan retak dan benang dalaman lubang skru rosak, dan kaedah pembaikan boleh digunakan untuk menanganinya.
2. Kepala silinder hendaklah diganti jika ia rosak, jatuh dengan cepat, pecah atau berpintal.

Kuali minyak
1. Secara amnya, kuali minyak plat keluli nipis yang cacat atau retak boleh dibaiki dengan membentuk atau mengimpal.
2. Kuali minyak aloi aluminium, kerana bahannya rapuh dan kebanyakannya pecah, ia harus diganti.

Rod penyambung/crankshaft
1. Gantikan yang patah atau cacat.

Roda tenaga/perumah roda tenaga
1. Roda tenaga diperbuat daripada besi tuang, saiz keratan rentasnya besar, dan ia dilindungi oleh cangkerang roda tenaga, yang secara amnya sukar rosak; cangkang roda tenaga diperbuat daripada besi tuang atau aloi aluminium, proses pembaikan adalah rumit, dan ia biasanya diganti.

Bekalan Udara

Penutup gear pemasa
1. Penggantian untuk kecacatan, retak atau ubah bentuk.

Alat pemasaan
1. Gigi gear pemasaan rosak, dan hab gear retak atau cacat. Gantikannya.

Camshaft
1. Gantikan aci sesondol dengan tempat duduk galas yang bengkok atau rosak.