Analisis faktor yang mempengaruhi kehausan awal pelapik silinder
2023-10-27
1. Jika enjin baru atau baik pulih terus dimasukkan ke dalam operasi beban tanpa mengikut spesifikasi berjalan masuk, ia akan menyebabkan haus dan lusuh yang teruk pada pelapik silinder enjin dan bahagian lain pada peringkat permulaan, memendekkan hayat perkhidmatan bahagian ini. Oleh itu, adalah dikehendaki bahawa enjin baru dan baik pulih mesti dijalankan dengan ketat mengikut keperluan.
2. Sesetengah jentera pembinaan sering berfungsi dalam persekitaran berdebu, dan sesetengah pemandu tidak menyelenggara penapis udara dengan berhati-hati, mengakibatkan kebocoran udara di bahagian pengedap, menyebabkan sejumlah besar udara tidak ditapis masuk ke dalam silinder secara langsung, memburukkan lagi haus silinder. pelapik, omboh, dan gelang omboh. Oleh itu, pengendali mesti dengan ketat dan berhati-hati memeriksa dan menyelenggara penapis udara mengikut jadual untuk mengelakkan udara yang tidak ditapis daripada memasuki silinder.
3. Apabila enjin sering di bawah operasi beban lampau, suhu badan meningkat, minyak pelincir menjadi lebih nipis, dan keadaan pelinciran merosot. Pada masa yang sama, disebabkan oleh bekalan bahan api yang besar semasa operasi beban lampau, bahan api tidak terbakar sepenuhnya, dan deposit karbon dalam silinder adalah teruk, memburukkan lagi haus pelapik silinder, omboh, dan gelang omboh. Terutama apabila gelang omboh tersangkut dalam alur, pelapik silinder mungkin ditarik. Oleh itu, perhatian harus diberikan untuk mencegah operasi beban enjin dan mengekalkan keadaan teknikal yang baik. Selain itu, terdapat terlalu banyak mendapan di permukaan tangki air. Jika tidak dibersihkan tepat pada masanya, ia akan menjejaskan kesan pelesapan haba dan juga menyebabkan peningkatan mendadak dalam suhu operasi enjin, menyebabkan omboh melekat pada silinder.
4. Melahu enjin yang berpanjangan pada pendikit rendah juga boleh mempercepatkan haus komponen sistem mampatan. Ini terutamanya kerana enjin beroperasi pada pendikit rendah untuk masa yang lama dan suhu badan rendah. Apabila bahan api disuntik ke dalam silinder, ia tidak boleh terbakar sepenuhnya apabila menghadapi udara yang lebih sejuk, dan ia membasuh filem minyak pelincir pada dinding silinder. Pada masa yang sama, ia menghasilkan kakisan elektrokimia, yang memburukkan lagi haus mekanikal silinder. Oleh itu, enjin tidak dibenarkan melahu untuk masa yang lama pada pendikit rendah.
5. Cincin pertama enjin ialah cincin gas bersalut krom, dan chamfer harus ke atas semasa pemasangan penyelenggaraan dan pembaikan. Sesetengah pengendali memasang gelang omboh terbalik dan mengosongkannya ke bawah, yang mempunyai kesan mengikis dan memburukkan keadaan pelinciran, memburukkan lagi haus pelapik silinder, omboh dan gelang omboh. Oleh itu, adalah perlu untuk berhati-hati untuk tidak memasang gelang omboh terbalik semasa penyelenggaraan dan pembaikan.
6. Semasa penyelenggaraan dan pembaikan, perhatian harus diberikan kepada kebersihan bahagian, alatan dan tangan sendiri. Jangan bawa bahan yang melelas seperti pemfailan besi dan lumpur ke dalam silinder, yang boleh menyebabkan kehausan awal pelapik silinder.
7. Apabila menambah minyak pelincir, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kebersihan minyak pelincir dan alat mengisi minyak, jika tidak, habuk akan dibawa ke dalam kuali minyak. Ini bukan sahaja akan menyebabkan haus awal cengkerang galas, tetapi juga menyebabkan haus awal pelapik silinder dan bahagian lain. Oleh itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kebersihan minyak pelincir dan alat pengisian. Selain itu, perhatian juga harus diberikan kepada menjaga kebersihan dan kebersihan tapak penyelenggaraan.
