रिपोर्ट्सनुसार, निसानने त्याच्या 2022 मॉडेलसाठी हलके अकौस्टिक सोल्यूशन तयार केले आहे.

ध्वनी अभियंत्यांकडे कारमधील आवाज, कंपन आणि कर्कशपणा (NVH) कमी करण्यासाठी निवडण्यासाठी विविध प्रकारचे साहित्य असते. तथापि, त्यांची निवड अनेकदा परिमाणवाचक कमतरता-वाढीव वजन आणते. विकास प्रक्रियेदरम्यान, शॉक शोषक, परावर्तित आणि ध्वनी-शोषक अडथळे, जसे की आच्छादन, ओतलेला फोम आणि ध्वनीरोधक काच वापरल्यामुळे नवीन कार सहजपणे 100 पौंड किंवा अधिक जोडू शकते.

हलक्या वजनावर भर देण्याच्या युगात, साहित्य संशोधक एनव्हीएच-वजन लढाई जिंकण्यासाठी नवीन घडामोडींची वाट पाहत आहेत. पारंपारिक NVH सोल्यूशन्सच्या तुलनेत त्यांच्या कमी किमतीमुळे तथाकथित मेटामटेरियल्स उत्तम संभावना देतात.

मेटामटेरियल माध्यम एक कृत्रिम मॅक्रोस्कोपिक संमिश्र सामग्री आहे ज्यामध्ये त्रि-आयामी हनीकॉम्ब रचना असते. युनिट घटकांमधील स्थानिक परस्परसंवादामुळे, ते अवांछित ध्वनी लहरींना दाबण्यात किंवा पुनर्निर्देशित करण्यात उत्कृष्ट कामगिरी प्रदान करू शकते.

2008 पासून, निसान मेटामटेरियल्सवर मोठ्या प्रमाणावर संशोधन करत आहे. 2020 च्या कंझ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्स शोमध्ये, निसानने प्रथमच या मेटामटेरियलचे प्रात्यक्षिक केले आणि सांगितले की ते नवीन 2022 Ariya लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहनात NVH कमी करण्यासाठी या सामग्रीचा वापर करेल.

निसानचे वरिष्ठ साहित्य अभियंता सुसुमु मिउरा यांनी सांगितले की, या मेटामटेरियलचा ध्वनी इन्सुलेशन प्रभाव पारंपारिक सोल्यूशन्सच्या चौपटीने पोहोचू शकतो. प्लास्टिकच्या फिल्ममध्ये गुंडाळलेल्या साध्या जाळीच्या रचनेप्रमाणे, ही सामग्री 500-1200Hz ब्रॉडबँड आवाज कमी करू शकते, जो सामान्यतः रस्त्यावरून किंवा ट्रान्समिशन सिस्टममधून येतो. व्हिडिओ दर्शविते की हे मेटामटेरियल कॉकपिटमधील पार्श्वभूमी आवाज 70dB वरून 60dB पेक्षा कमी करू शकते. कंपनीचा दावा आहे की विद्यमान NVH शमन कार्यक्रमांच्या तुलनेत, या सामग्रीची किंमत कमी आहे किंवा किमान समान आहे. निसानने अद्याप मेटामटेरियलचा पुरवठादार उघड केलेला नाही.

Gasgoo समुदायासाठी पुनर्मुद्रित