क्रँकशाफ्टच्या अक्षीय क्लीयरन्सला क्रँकशाफ्टचे शेवटचे क्लीयरन्स देखील म्हणतात. इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये, जर अंतर खूपच लहान असेल तर थर्मल विस्तारामुळे भाग अडकले जातील; जर अंतर खूप मोठे असेल, तर क्रँकशाफ्टमुळे अक्षीय हालचाल होईल, सिलेंडरच्या पोशाखला गती मिळेल आणि वाल्व फेज आणि क्लचच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होईल. जेव्हा इंजिन ओव्हरहॉल केले जाते, तेव्हा या अंतराचा आकार योग्य होईपर्यंत तपासला पाहिजे आणि समायोजित केला पाहिजे.

क्रँकशाफ्ट क्लिअरन्सच्या मापनामध्ये अक्षीय क्लीयरन्स मापन आणि मुख्य बेअरिंग रेडियल क्लीयरन्स मापन समाविष्ट आहे.

(1) क्रँकशाफ्टच्या अक्षीय मंजुरीचे मोजमाप. क्रँकशाफ्टच्या मागील टोकावरील थ्रस्ट बेअरिंग प्लेटची जाडी क्रँकशाफ्टचे अक्षीय क्लीयरन्स निर्धारित करते. मोजताना, इंजिन क्रँकशाफ्टच्या पुढच्या टोकावर डायल इंडिकेटर ठेवा, क्रँकशाफ्टला पाठीमागे मर्यादेच्या स्थितीत हलविण्यासाठी ठोका, नंतर डायल इंडिकेटर शून्यावर संरेखित करा; नंतर क्रँकशाफ्टला मर्यादेच्या स्थितीत पुढे हलवा, त्यानंतर डायल इंडिकेटर क्रँकशाफ्टचा अक्षीय क्लीयरन्स आहे. हे फीलर गेजने देखील मोजले जाऊ शकते; विशिष्ट मुख्य बेअरिंग कव्हर आणि संबंधित क्रँकशाफ्ट आर्ममध्ये घालण्यासाठी अनुक्रमे दोन स्क्रू ड्रायव्हर्स वापरा आणि क्रँकशाफ्टला मर्यादेच्या स्थितीपर्यंत पुढे किंवा मागे नेल्यानंतर, थ्रस्ट पृष्ठभाग आणि क्रँकशाफ्टच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान मोजलेल्या सातव्या बेअरिंगमध्ये फीलर गेज घाला. , हे अंतर क्रँकशाफ्टचे अक्षीय अंतर आहे. मूळ फॅक्टरी नियमांनुसार, या कारच्या क्रँकशाफ्टच्या अक्षीय क्लिअरन्सचे मानक 0.105-0.308 मिमी आहे आणि परिधान मर्यादा 0.38 मिमी आहे.

(2) मुख्य बेअरिंगचे रेडियल क्लीयरन्स मापन. क्रँकशाफ्टचे मुख्य जर्नल आणि मुख्य बेअरिंगमधील क्लिअरन्स म्हणजे रेडियल क्लीयरन्स. मापन करताना, मुख्य जर्नल आणि मुख्य बेअरिंगमध्ये प्लॅस्टिक वायर गेज (प्लास्टिक गॅप गेज) घाला आणि रोटेशन दरम्यान अंतर बदलू नये आणि गॅप गेज चावण्यापासून रोखण्यासाठी क्रँकशाफ्ट फिरवू नये याची काळजी घ्या. क्लिअरन्सवर क्रॅन्कशाफ्टच्या गुणवत्तेच्या प्रभावाकडे लक्ष दिले पाहिजे.