ऑटोमोबाईल इंजिन कूलिंग सिस्टमचे दोष निदान आणि देखभाल （二）
2021-08-11
ते उकळते आणि थंड पाणी बनवल्यानंतरच ते सामान्य होते. विश्लेषण आणि निदान:
(1) जेव्हा गाडी चालवताना इंजिन अचानक जास्त गरम होते, तेव्हा प्रथम ammeter च्या डायनॅमिक स्थितीकडे लक्ष द्या. जर थ्रॉटल वाढवताना अँमीटर चार्जिंगला सूचित करत नसेल आणि गेज सुई फक्त 3 ~ 5A ने सोडली असेल तर अधूनमधून परत "0" स्थितीकडे स्विंग केल्यास पंखा बेल्ट तुटल्याचे सूचित होते. जर अँमीटर चार्जिंगला सूचित करत असेल, तर इंजिन बंद करा आणि रेडिएटर आणि इंजिनला हाताने स्पर्श करा. जर इंजिनचे तापमान खूप जास्त असेल आणि रेडिएटरचे तापमान कमी असेल, तर हे सूचित करते की वॉटर पंप शाफ्ट आणि इंपेलर सैल आहेत, थंड पाण्याच्या अभिसरणात व्यत्यय आणतात; जर इंजिन आणि रेडिएटरमधील तापमानाचा फरक मोठा नसेल, तर कूलिंग सिस्टममध्ये पाण्याची गंभीर गळती आहे का ते तपासा. शोधल्यानंतर, इंजिनचे तापमान खूप जास्त आहे आणि रेडिएटरचे तापमान खूप कमी आहे, आणि पाण्याच्या पंपमध्ये समस्या आहेत;
(२) थंड पाण्याचे तापमान सुरुवातीच्या काळात झपाट्याने वाढते, परिणामी थंड पाणी उकळते. मल्टि-सिस्टम थर्मोस्टॅटचा मुख्य झडप पडतो आणि रेडिएटरच्या वॉटर इनलेट पाईपमध्ये आडवा अडकतो, ज्यामुळे थंड पाण्याच्या मोठ्या परिसंचरणात अडथळा येतो आणि शीतकरण प्रणालीमध्ये वेगाने दबाव वाढतो. जेव्हा अंतर्गत दाब एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचतो, तेव्हा अडकलेला मुख्य झडप अचानक त्याचे अभिमुखता बदलण्यासाठी प्रेरणा देईल आणि त्वरीत मोठ्या अभिसरण पाण्याच्या मार्गाला जोडेल, यावेळी, उकळते पाणी रेडिएटर कॅपला त्वरीत फ्लश करते. गाडी चालवताना थंड पाणी नेहमी उकळत असल्यास, पाण्याचे तापमान सामान्य होईपर्यंत इंजिन कमी वेगाने चालवण्यासाठी ताबडतोब इंजिन थांबवा आणि नंतर तपासणीसाठी बंद करा. थंड होण्यासाठी पाणी मिसळण्याची परवानगी नाही, जेणेकरून तापमानाच्या खूप मोठ्या फरकामुळे अंतर्गत तणावामुळे संबंधित भागांच्या क्रॅक टाळण्यासाठी. सिलेंडर गॅस्केट जळून गेल्यास, कधीकधी पाण्याच्या टाकीचे तोंड ओव्हरफ्लो होऊ शकते आणि बुडबुडे सोडू शकतात, ज्यामुळे थंड पाण्याची उकळत्या स्थिती दिसून येते. याचे मुख्य कारण म्हणजे सिलेंडर गॅस्केट जळून जाते किंवा सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर लाइनरमध्ये क्रॅक असतात, ज्यामुळे उच्च दाबाचा वायू पाण्याच्या जॅकेटमध्ये घुसतो आणि भयंकर बुडबुडे बाहेर पडतात. सिलेंडर गॅस्केट किंवा सिलेंडर हेडचे क्रॅक स्नेहन तेल सर्किटशी जोडलेले असल्यास, पाण्याच्या टाकीमध्ये देखील तेलाचे डाग दिसून येतील. सिलेंडरमधील उच्च-दाब वायूची तपासणी पद्धत शीतकरण प्रणालीमध्ये वाहते: फॅन बेल्ट काढून टाका आणि पाण्याचा पंप थांबवा. जेव्हा स्टार्टर मध्यम वेगाने धावतो तेव्हा पाण्याच्या टाकीच्या पाण्याच्या इनलेटवर बुडबुडे दिसतील आणि "ग्रंट, ग्रंट" आवाज ऐकू येईल, जो किंचित हवा गळती आहे; पाण्याचा पंप बंद न केल्यास, बुडबुडे स्पष्टपणे दिसू शकतात आणि "घरगुण, घरघर" असा आवाज ऐकू येतो, जो एक गंभीर वायु गळती आहे; पाण्याच्या टाकीचे आवरण उकळत्या भांड्याप्रमाणे उडून जाईल, जे एक गंभीर वायु गळती आहे. जर थंड पाणी सिलेंडरमध्ये शोषले गेले तर, स्टार्ट-अप दरम्यान एक्झॉस्ट पाईपमधून वाफ सोडली जाईल आणि ऑपरेशन दरम्यान पांढरा धूर निघेल. तपासणीनंतर अशी कोणतीही घटना नाही.
.jpg)
चाचणी परिणाम: पाण्याच्या पंपमध्ये समस्या आहे. दुरुस्ती
स्केल काढणे: स्केल काढण्यासाठी नवीन पाण्यात विरघळणारे पदार्थ तयार करण्यासाठी आम्ल किंवा अल्कली पदार्थ आणि स्केल यांच्यातील रासायनिक अभिक्रिया वापरा. साफसफाई करताना, सूक्ष्म परिसंचरण पद्धतीचा अवलंब करणे चांगले आहे: प्रथम अम्लीय द्रावणाने स्वच्छ करा, आणि नंतर तटस्थीकरणासाठी अल्कधर्मी द्रावणाने स्वच्छ धुवा. साफसफाई करताना, डिस्केलिंग एजंट पाण्याच्या टाकीमध्ये एका विशिष्ट दाबाने (सामान्यत: 0.1MPa) साफ केल्यानंतर 5 मिनिटांसाठी फिरतो.
रेडिएटर दुरुस्ती: रेडिएटर दोष शोधणे म्हणजे गळती. रेडिएटर गळती दुरुस्त करण्यासाठी सामान्यतः दोन पद्धती आहेत; वेल्डिंग दुरुस्ती पद्धत आणि प्लगिंग पद्धत. रेडिएटर प्लगिंग एजंटने वाहन दुरुस्त करा (म्हणजे प्लगिंग पद्धत). दुरुस्तीपूर्वी, रेडिएटर स्वच्छ करा आणि 1:2 जोडा इंजिन सुमारे 80 ℃ वर 5 मिनिटांसाठी चालवले जाईल, नंतर क्षारीय पाणी काढून टाका, स्वच्छ पाण्याने स्वच्छ धुवा, इंजिन सुरू करा आणि वाहन 80 पर्यंत गरम झाल्यावर पाणी काढून टाका. ℃. नंतर थर्मोस्टॅट काढून टाका आणि प्लगिंग एजंट 1:20 च्या प्रमाणात समायोजित करा, इंजिन सुरू करा, पाण्याचे तापमान 80 ~ 85 ℃ पर्यंत वाढवा आणि 1.0 मिनिटे ठेवा. कूलिंग सिस्टीममध्ये प्लगिंग एजंट असलेले थंड पाणी ३ ते ४ तास ठेवा अरे देवा. दुरुस्त केलेल्या रेडिएटरने गळती चाचणी उत्तीर्ण केली आणि गळतीशिवाय वितरित केले गेले.
पाण्याच्या पंपाची देखभाल: पाण्याच्या पंपाची देखभाल करण्यापूर्वी, पाण्याचा पंप इंजिनमधून काढून टाका आणि तो वेगळे करा. पाण्याचा पंप काढताना, प्रथम रेडिएटर आणि इंजिनचे वॉटर ड्रेन स्विच चालू करा, कूलंट स्वच्छ कंटेनरमध्ये ठेवा, वॉटर पंपचे फिक्सिंग बोल्ट आणि पुली सीटवरील बोल्ट काढून टाका, पाण्याचे इनलेट आणि आउटलेट काढा. रबरी नळी, आणि पंखा आणि इतर संबंधित असेंब्ली आणि ड्राईव्ह पुली काढून टाका. ड्राईव्ह बेल्टचा ऍडजस्टिंग रॉड आणि बोल्ट काढा आणि नंतर वॉटर पंप आणि सीलिंग गॅस्केट काढा. वॉटर पंप डिससेम्बल करताना, प्रथम पंप कव्हर बोल्ट काढा, पंप कव्हर आणि सीलिंग गॅस्केट काढा. नंतर पंख्याची पुली पुलरने खाली खेचा; नंतर वॉटर पंप बॉडी पाण्यात किंवा तेलात ठेवा आणि ते 75 ~ 85 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम करा, वॉटर पंप बेअरिंग, वॉटर सील असेंब्ली आणि वॉटर पंप इंपेलर असेंबली वॉटर पंप बेअरिंग डिससेम्बलरसह काढून टाका आणि दाबा आणि शेवटी वॉटर पंप शाफ्ट दाबा. . पाण्याच्या पंपाच्या पार्ट्सच्या तपासणीच्या बाबींमध्ये प्रामुख्याने हे समाविष्ट आहे: (1) पंप बॉडी आणि पुली सीट जीर्ण झाली आहे आणि खराब झाली आहे का, आणि आवश्यक असल्यास ते बदला（2) पंप शाफ्ट वाकलेला आहे की नाही, जर्नल गंभीरपणे थकलेला आहे की नाही, आणि शाफ्ट एंड थ्रेड खराब झाला आहे（3) इंपेलरवरील ब्लेड तुटलेले आहे का आणि शाफ्टचे छिद्र गंभीरपणे खराब झाले आहे का（4) वॉटर सील आणि बेकेलाइट पॅडची परिधान डिग्री सेवा मर्यादेपेक्षा जास्त असल्यास, ते नवीन भागांसह बदलले जावे（5) शाफ्टचा पोशाख तपासताना, डायल इंडिकेटरसह विक्षेपण मोजा. जर ते 0.1 मिमी पेक्षा जास्त असेल तर, बेअरिंग नवीनसह बदला. पाण्याचा पंप दुरुस्त करताना खालील मुद्द्यांकडे लक्ष द्या: (१) जर पाण्याचा सील खराब झाला असेल आणि खोबणी असेल तर ते एमरी कापडाने सपाट केले जाऊ शकते. जर ते जास्त परिधान केले असेल तर ते बदलले पाहिजे; जर वॉटर सील सीटवर खडबडीत ओरखडे असतील तर ते प्लेन रीमरने किंवा लेथने ट्रिम केले जाऊ शकते（2) पंपला खालील नुकसान असल्यास वेल्डिंग दुरुस्तीला परवानगी आहे: लांबी 30 मिमी खाली आहे, तेथे कोणताही क्रॅक नाही. बेअरिंग होल; सिलेंडर हेडसह एकत्रित फ्लँज खराब झाले आहे; ऑइल सील सीट होल खराब झाले आहे ( 3) पंप शाफ्टचे वाकणे 0.03 मिमी पेक्षा जास्त नसावे, अन्यथा ते कोल्ड प्रेसिंगद्वारे बदलले जाईल किंवा दुरुस्त केले जाईल ( 4) खराब झालेले इंपेलर ब्लेड बदला. असेंब्ली आणि वॉटर पंपची स्थापना.
क्रम वियोग आणि पृथक्करण च्या उलट आहे. असेंब्ली दरम्यान, वीण भागांमधील तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे लक्ष द्या. इंजिनवर वॉटर पंप असेंब्ली स्थापित करताना, खालील बाबींकडे लक्ष द्या: (1) स्थापनेदरम्यान नवीन गॅस्केट बदला（2) बेल्टची घट्टपणा तपासा आणि समायोजित करा. साधारणपणे, 100N बेल्टच्या मध्यभागी लागू केले जाते, जेव्हा योग्य दाब बेल्ट खाली दाबतो, तेव्हा विक्षेपण 8 ~ 12 मिमी असावे. जर ते आवश्यकता पूर्ण करत नसेल, तर त्याची घट्टपणा समायोजित करा（3) पाण्याचा पंप बसवल्यानंतर, शीतकरण प्रणालीचे सॉफ्ट वॉटर पाईप्स कनेक्ट करा, कूलिंग वॉटर घाला, इंजिन सुरू करा आणि वॉटर पंपचे ऑपरेशन तपासा आणि गळतीसाठी कूलिंग सिस्टम.
वरील दुरुस्तीद्वारे, ऑटोमोबाईल इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान सामान्य परत येते.
.jpg)
