डिझेल इंजिनमधून निघणारा काळा धूर बहुतेकदा इंधन इंजेक्टरच्या खराब अणुकरणामुळे होतो. कारणे असू शकतात की एअर फिल्टर बंद आहे; सिंगल-सिलेंडर इंजिनचे इंधन इंजेक्टर खराब अणूयुक्त आहे (इंजिन मधूनमधून काळा धूर उत्सर्जित करते); मल्टी-सिलेंडर इंजिनचे इंधन इंजेक्शन ॲटोमायझेशन खराब आहे (इंजिन सतत काळा धूर सोडत आहे).
कठोर कामकाजाच्या परिस्थितीमुळे, इंधन इंजेक्टर हा डिझेल इंजिनचा सर्वात असुरक्षित भाग आहे, ज्यामध्ये सर्वात जास्त बिघाड दर आहे.
हिवाळ्यात डिझेल इंजिनचे स्व-धूम्रपान हे मुख्यतः डिझेल तेलातील ओलावा आणि वापरलेल्या इंधनाच्या अयोग्य गुणवत्तेमुळे होते (आधार असा आहे की इंजिन अँटीफ्रीझ कमी होत नाही, अन्यथा तो इंजिन सिलेंडरच्या डोक्याचा दोष आहे. गॅस्केट).
डिझेल इंजिन सुरू करताना निळा धूर सोडतो. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा निळा धूर येतो आणि तो उबदार झाल्यानंतर हळूहळू अदृश्य होतो. ही एक सामान्य परिस्थिती आहे आणि जेव्हा डिझेल इंजिनची रचना केली जाते तेव्हा सिलेंडर क्लिअरन्सशी संबंधित असते. जर निळा धूर सतत बाहेर पडत असेल तर तो तेल जळणारा दोष आहे, ज्याला वेळीच दूर करणे आवश्यक आहे.
काही कालावधीसाठी वाहन वापरल्यानंतर अपुरी किंवा कमी झालेली उर्जा गलिच्छ आणि अडकलेल्या इंधन फिल्टरमुळे होते. विशेषतः, इंधन टाकी आणि इंधन पंप दरम्यान मोठ्या फ्रेमच्या बाजूला एक प्राथमिक इंधन फिल्टर आहे. अनेकांच्या ते लक्षात आले नाही, त्यामुळे त्यांची बदली झालेली नाही. त्यामुळेच असे दोष नाकारता येत नाहीत.
वाहन सुरू करण्यासाठी, अनेकदा तेल पंप करणे आणि इंधन वितरण पंप दरम्यान पाइपलाइनमध्ये तेल टाकी बाहेर टाकणे आवश्यक असते. पाइपलाइनमध्ये तेल गळती आहे किंवा इंधन वितरण पंप आणि इंधन इंजेक्शन पंप यांच्यातील पाइपलाइनमध्ये तेल गळती आहे.
