क्रँकशाफ्ट हा इंजिनचा प्रमुख घटक आहे आणि त्याची कार्यक्षमता थेट इंजिनच्या गुणवत्तेशी आणि आयुष्याशी संबंधित आहे. क्रँकशाफ्टची गुणवत्ता स्थिती थेट डिझेल इंजिनची ऑपरेटिंग गुणवत्ता आणि सुरक्षा पातळी निर्धारित करते. वाकणे आणि टॉर्शन विकृत झाल्यानंतर क्रँकशाफ्टचा वापर सुरू ठेवल्यास, ते क्रॅन्कशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेच्या पोशाखांना गती देईल आणि क्रँकशाफ्टमध्ये क्रॅक आणि फ्रॅक्चर देखील होऊ शकतात. इंजिन एकत्र करण्यापूर्वी, असे आढळून आले की क्रँकशाफ्टची वक्रता तांत्रिक मानकांपेक्षा जास्त आहे, म्हणून समाक्षीय झुडुपे अनिच्छेने एकत्र केली जाऊ नयेत. जर जास्त वक्रता असलेला क्रँकशाफ्ट मुख्य झुडूपांमध्ये बसवला असेल, तर क्रँकशाफ्ट ऑपरेशन दरम्यान घट्ट आणि सैल असेल. क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बुशवर अतिरिक्त दबाव निर्माण करेल आणि परिणामी, बेअरिंग बुश जलद झीज होईल, ज्यामुळे बुश जळण्याची दुर्घटना होऊ शकते. हा लेख क्रँकशाफ्ट वाकणे आणि वळवण्याच्या कारणाचे विश्लेषण करतो.

क्रँकशाफ्ट वाकण्याची आणि वळण्याची कारणे:
(1) क्रँकशाफ्ट ग्राइंडिंग आणि प्रक्रिया करत असताना, क्लॅम्पिंगची स्थिती योग्य नसते आणि ग्राइंडरची स्वतःची अचूकता जास्त नसते.
(२) इंजिन ओव्हरलोड केलेले असते, सतत "डिफ्लेग्रेशन" होते आणि काम स्थिर नसते, त्यामुळे प्रत्येक जर्नलची शक्ती असमान असते.
(3) क्रँकशाफ्ट बेअरिंग आणि कनेक्टिंग रॉड बेअरिंगमधील अंतर खूप मोठे आहे, आणि घट्टपणा भिन्न आहे, ज्यामुळे मुख्य जर्नल सेंटर ओव्हरलॅप होत नाही आणि ऑपरेशन दरम्यान त्याचा परिणाम होतो.
(4) जेव्हा इंजिनचे बेअरिंग जळून जाते आणि क्रँकशाफ्टला मिठी मारली जाते तेव्हा क्रँकशाफ्ट वाकते आणि वळते.
(5) क्रँकशाफ्टची अक्षीय हालचाल खूप मोठी आहे, किंवा पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड गटाचे वजन वेगळे आहे आणि फरक खूप मोठा आहे.
(6) प्रज्वलन वेळ खूप लवकर आहे, किंवा अनेकदा 1 किंवा 2 स्पार्क प्लग असतात जे खराब काम करतात, ज्यामुळे इंजिन असंतुलित होते आणि क्रँकशाफ्टला असमान शक्ती प्राप्त होते.
(७) क्रँकशाफ्टचा समतोल तुटला आहे, किंवा क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड ग्रुप आणि फ्लायव्हीलचे संतुलन तुटले आहे; क्रँकशाफ्ट अत्याधिक थकलेला आहे, अपुरी ताकद आणि कडकपणा आहे किंवा अयोग्य असेंब्लीमुळे वाकणे आणि टॉर्शन आहे.
(8) क्रँकशाफ्टची सामग्री चांगली नाही किंवा क्रँकशाफ्ट बर्याच काळासाठी अवास्तव प्लेसमेंटमुळे विकृत होते.
(९) जेव्हा कार चालवायला लागते, तेव्हा क्लच पेडल सैल करण्याची क्रिया खूप जलद होते आणि व्यस्तता मऊ नसते. किंवा आवेग शक्तीने इंजिन सुरू करा, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट अचानक वळते.
(१०) वाहन चालवताना आपत्कालीन ब्रेकिंग वापरा किंवा इंजिनची शक्ती अपुरी असताना अनिच्छेने गाडी चालवण्यासाठी उच्च गीअर आणि कमी वेग वापरा.