उच्च व्होल्टेज कॉमन रेल ट्यूब तंत्रज्ञानाचे विश्लेषण
2024-02-21
हाय-प्रेशर कॉमन फोर्स पाईप हे इंधन रेल्वेसाठी 10 मिमीच्या आतील व्यासासह बनावट स्टील पाईप आहे. प्रत्येक सिलेंडरचे इंधन इंजेक्टर त्यांच्या संबंधित तेल पाईप्सद्वारे इंधन रेल्वेशी जोडलेले असतात.
सामान्य रेल्वे ट्यूबची भूमिका दोन मुद्द्यांमध्ये समजली जाऊ शकते:
1. उच्च-दाब इंधन जमा करा आणि वितरित करा;
2.दाब चढउतार कमी करा: प्लंगरच्या अधूनमधून इंधन पुरवठ्यामुळे होणारे चढउतार; इंधन इंजेक्टरच्या संक्षिप्त इंजेक्शनमुळे होणारे चढउतार;
उच्च-दाब सामान्य रेल पाईपच्या प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हचे कार्य म्हणजे जेव्हा दबाव मर्यादा मूल्य ओलांडले जाते तेव्हा ओव्हरफ्लो पोर्ट उघडून ऑइल रेलमधील दबाव मर्यादित करणे. हे प्लंगरच्या शंकूच्या आकाराचे डोके आणि वाल्व बॉडीच्या सीलिंग सीटद्वारे बंद ठेवले जाते. सामान्य दाबाखाली, स्प्रिंग सीलिंग सीटवर प्लंगरला घट्ट दाबते, सामान्य रेल्वे पाईप बंद ठेवते; जेव्हा दबाव जास्तीत जास्त सिस्टम दाबापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा स्प्रिंग संकुचित केले जाते, प्लंगर उचलला जातो, इंधन रेल्वेमधून इंधन ओव्हरफ्लो होते आणि इंधन रेल्वेचा दाब कमी होतो.
कॉमन रेल आणि प्रत्येक सिलिंडरमध्ये इंजिनची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, कॉमन रेलपासून नोझलपर्यंतचा प्रवाह मर्यादित करण्यासाठी आणि इंजिनला ओव्हरलोडपासून संरक्षित करण्यासाठी एक प्रतिबंधक आवश्यक आहे. हे असे उपकरण आहे जे एखाद्या विशिष्ट सिलेंडरचा सोलनॉइड वाल्व्ह अयशस्वी झाल्यास ते खराब होणार नाही याची यांत्रिकरित्या खात्री करते.
