सिलेंडर डोके गुणवत्ता तपासणी खालील परिमाणांवर केंद्रित आहे:

आय. कोअर तपासणी आयटम
सपाटपणा तपासणी
मानक मूल्य: एकूणच फ्लॅटनेस त्रुटी 0.05 मिमीपेक्षा जास्त नाही, स्थानिक सपाटपणा त्रुटी (50 मिमी x 50 मिमी क्षेत्र) 0.03 मिमीपेक्षा जास्त नाही.
पद्धतः बाजूकडील, अनुलंब आणि कर्णर वॉरपेज मोजण्यासाठी चाकू-किनार शासक आणि फीलर गेज वापरा.
जोखीम: जास्त सहनशीलतेमुळे सील अपयश, तेल गळती, तेल ज्वलन किंवा दहन कक्षात शीतलक सीपेज होऊ शकते.

देखावा आणि मितीय तपासणी
पृष्ठभागावरील क्रॅक, छिद्र, पिनहोल आणि विकृती आणि परिधान करण्यासाठी तपासणी करा.
सिलेंडर बोर आणि वाल्व सीट व्यास सारख्या मुख्य परिमाणांचे मोजमाप करा जेणेकरून ते डिझाइन सहिष्णुता पूर्ण करतात.

झडप सिस्टम तपासणी
वाल्व सीट सील: अस्थिर इडलिंग किंवा वीज कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी कोणतीही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करा.
वाल्व्ह सील अट: वृद्धत्वामुळे तेल ज्वलन होऊ शकते. "दगडांसारखे" कार्बन ठेवींचे निरीक्षण करा.

पाणी आणि तेल रस्ता तपासणी
ब्लॉकेजमुळे इंजिन ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी शीतलक परिच्छेद अनबस्ट्रक्ट केलेले आहेत हे तपासा. तेलाच्या उतार गळतीमुळे तेलाची इमल्सिफाई होऊ शकते (दुधाचा पांढरा अदृश्य होतो), पडताळणीसाठी दबाव चाचणी आवश्यक आहे.
Ii. सहाय्यक तपासणी आयटम
भौतिक विश्लेषणः सिलिंडर हेड (कास्ट लोह / अॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय) उच्च-तापमान प्रतिरोध आणि विकृतीकरण प्रतिकार आवश्यकता पूर्ण करते हे सत्यापित करा.
बोल्ट घट्टपणा: सैलपणामुळे सिलेंडर हेड विकृती किंवा गॅस्केट अपयशी ठरू शकते.
Iii. फॉल्ट परस्परसंबंध शोध
सील अपयशाची लक्षणे: एक्झॉस्ट पाईपमधून असामान्य इडलिंग आवाज (स्क्वेकिंग), निळा धूर (तेल जळत) किंवा पांढरा धूर (शीतलक गळती).
उच्च-तापमान जोखीम बिंदू: एक जास्त पातळ सिलेंडर ब्लॉक डिझाइनमुळे सहजपणे उच्च-तापमान विकृती उद्भवू शकते, ज्यास सिलेंडर हेड उष्णता अपव्यय संरचनेची विशेष तपासणी आवश्यक असते.
टीपः उच्च-कार्यक्षमता इंजिनमध्ये कठोर सपाटपणा आवश्यक आहे (0.5 मायक्रॉनपेक्षा कमी), म्हणून तपासणी वाहन मॉडेलनुसार तयार केली जावी.