एक कार्यक्षम उर्जा साधन म्हणून डिझेल इंजिन वाहतूक, उद्योग, शेती आणि इतर क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणात वापरली जातात. मूलभूत तत्त्वे, स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे, अनुप्रयोग परिदृश्य आणि तांत्रिक विकास यासारख्या पैलूंवरुन आपल्यासाठी मूलभूत ज्ञानाचा सारांश खालीलप्रमाणे आहे:
मूलभूत तत्व: कॉम्प्रेशन इग्निशनचे आकर्षण
डिझेल इंजिन आणि पेट्रोल इंजिनमधील सर्वात मोठा फरक म्हणजे प्रज्वलन पद्धतः
डिझेल इंजिन "कॉम्प्रेस्ड एअर हीटिंग" द्वारे प्रज्वलन प्राप्त करतात-इनहेल्ड एअर पिस्टनद्वारे संकुचित केली जाते (कॉम्प्रेशन रेशो सहसा 15-22: 1 असतो, गॅसोलीन इंजिनच्या 8-12: 1 पेक्षा खूपच जास्त आहे) आणि त्याचे तापमान 700-900 ℃ पर्यंत वाढते. या टप्प्यावर, इंधन इंजेक्टर सिलेंडरमध्ये उच्च-दाब डिझेल इंजेक्शन देते आणि डिझेल उत्स्फूर्तपणे उच्च-तापमानाच्या हवेचा सामना केल्यावर प्रज्वलित करते, पिस्टनला काम करण्यास प्रवृत्त करते. गॅसोलीन इंजिन "प्रज्वलित" आहे: तेल आणि वायूचे मिश्रण स्पार्क प्लगद्वारे प्रज्वलित केले जाते.
डिझेल इंजिनच्या मुख्य घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
सिलेंडर आणि पिस्टन: चार-स्ट्रोक सायकल (सेवन → कॉम्प्रेशन → पॉवर → एक्झॉस्ट) पूर्ण करा.
हाय-प्रेशर इंधन पंप + इंजेक्टर: डिझेल (आधुनिक सामान्य रेल्वे प्रणाली 2000 बीअर्सवर पोहोचू शकतात), इंधन इंजेक्शनची वेळ आणि प्रमाण अचूकपणे नियंत्रित करते.
टर्बोचार्जर: हे टर्बाइन चालविण्यासाठी एक्झॉस्ट एनर्जी वापरते, अधिक हवा सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेस करते आणि शक्ती वाढवते.
ईजीआर (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) सिस्टम: दहन तापमान कमी करते आणि नायट्रोजन ऑक्साईड (एनओएक्स) उत्सर्जन कमी करते.