सागरी डिझेल इंजिनमध्ये उच्च औष्णिक कार्यक्षमता, चांगली अर्थव्यवस्था, सुलभ प्रारंभ आणि विविध प्रकारच्या जहाजांमध्ये उत्तम अनुकूलता आहे. त्यांच्या परिचयानंतर, त्यांना जहाजांसाठी मुख्य प्रोपल्शन पॉवर म्हणून द्रुतपणे स्वीकारले गेले. १ 50 s० च्या दशकात, डिझेल इंजिनने नव्याने तयार केलेल्या जहाजांमध्ये स्टीम इंजिन जवळजवळ पूर्णपणे बदलली होती आणि सध्या नागरी जहाजे, लहान आणि मध्यम आकाराच्या युद्धनौका आणि पारंपारिक पाणबुडीसाठी प्राथमिक उर्जा स्त्रोत आहेत. जहाजांमधील त्यांच्या भूमिकेनुसार, त्यांना मुख्य इंजिन आणि सहाय्यक इंजिन म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. मुख्य इंजिन शिप प्रोपल्शनसाठी वापरली जातात, तर सहाय्यक इंजिन जनरेटर, एअर कॉम्प्रेसर किंवा वॉटर पंप इत्यादी चालवतात. सामान्यत: ते हाय-स्पीड, मध्यम-गती आणि कमी-गती डिझेल इंजिनमध्ये विभागले जातात.
जगातील पहिल्या दहा सागरी डिझेल इंजिन ब्रँडमध्ये जर्मनीमधील डॉउत्झ), जर्मन मॅन, अमेरिकन कमिन्स, ब्रिटीश पर्किन्स, व्हॉल्वो, जपानी मित्सुबिशी, जर्मन एमटीयू, अमेरिकन कॅटरपिलर, दक्षिण कोरियन डून डेवू, जपानी यानमार