1. मर्सिडीज-बेंझ OM471 (DD13) - नवीनतम पिढी: कमी इंधन वापर आणि CO2 उत्सर्जन, अधिक उत्पादन आणि कमी टॉर्क वापर, वाढलेली ड्रायव्हिंग गतिशीलता.

2. आमच्या लक्षात आले आहे की 6 नवीन वैशिष्ट्ये आहेत:
①5 आउटपुट 390 kW (530 hp) पर्यंत
②एक्स-पल्स इंजेक्शन सिस्टमची नवीनतम पिढी
③ रेव्ह रेंजच्या तळापासूनही उच्च टॉर्क
④एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन पेटंट सोल्यूशन
⑤सानुकूल असममित टर्बोचार्जर
⑥ कोणतेही सेन्सर आणि पायलट नियंत्रण ऑपरेशनमुळे अधिक शक्तिशाली.
3. ग्राहकांच्या कमी किमतीवर पद्धतशीरपणे लक्ष केंद्रित करा
इंजिन डेव्हलपमेंट टीमने नवीनतम पिढीसाठी भरपूर वैयक्तिक उपायांसह सर्व चांगल्या दर्जाचे OM471 तयार केले आहेत. इंजिनच्या पुढील विकासाचे प्राथमिक उद्दिष्ट हे सुनिश्चित करणे आहे की ते कमी ऑपरेटिंग खर्चात पद्धतशीरपणे जुळवून घेतात.
OM471 ची नवीनतम पिढी अशा प्रकारे इंजिनच्या गुणवत्तेवर पुन्हा जोर देण्यात यशस्वी ठरते. यामुळे इंधनाचा वापर 3% पर्यंत कमी होईल, तर इंजिनची मजबूतता, जे आधीच सुप्रसिद्ध पातळीच्या जवळ आहे, देखील सन्मानित केले गेले आहे. या व्यतिरिक्त, अभियंत्यांनी कमी रेव्हमध्ये टॉर्कमध्ये भरीव वाढ केली आहे, लाइनचे आउटपुट पाच पॉवर रेटिंगमध्ये वाढवले ​​आहे आणि सर्वात जास्त मायलेजसह नवीन इंजिन प्रकार जोडला आहे.
चौथे, युनायटेड स्टेट्स आणि जपानमध्ये पूर्वीचा वापर तेथे अधिक कठोर उत्सर्जन मानक लागू केल्यामुळे आहे (युनायटेड स्टेट्समध्ये EPA-10 आणि JP-09, नंतरचे सध्या जगातील सर्वात कठोर उत्सर्जन मानक आहे). आजपर्यंत, युनायटेड स्टेट्स आणि जपानमध्ये सुमारे 70,000 OM47x इंजिन विकले गेले आहेत.
5. सर्वसाधारणपणे, रस्त्यावर आणि इंजिन चाचणी प्लॅटफॉर्मवर या इंजिनचे चाचणी मायलेज लाखो किलोमीटर (सुमारे 50 दशलक्ष किलोमीटर) पर्यंत पोहोचते. जपानी आणि अमेरिकन वाहनांच्या वापरामुळे त्याच्या जर्मन समकक्षांच्या डिझाइनमध्ये ड्रायव्हरचा अनुभव विचारात घेणे देखील शक्य झाले. मागील 500 मालिकांच्या तुलनेत, स्थिरता 20% ने सुधारली आहे, आता 1.2 दशलक्ष किलोमीटरवर (मूलभूत दुरुस्तीशिवाय). सध्या देखभालीचा कालावधी दीड लाख किलोमीटरपर्यंत वाढवण्यात आला आहे.
तुम्हाला OM471 क्रँकशाफ्ट आरक्षित करायचे असल्यास, कृपया वेळेत आमच्याशी संपर्क साधा किंवा आगाऊ ऑर्डरची व्यवस्था करण्यासाठी आम्हाला ईमेल पाठवा.