पिस्टन उच्च तापमान, उच्च दाब, उच्च गती आणि खराब स्नेहन अंतर्गत कार्य करते. पिस्टन थेट उच्च तापमान वायूच्या संपर्कात असतो, आणि तात्काळ तापमान 2500K पेक्षा जास्त पोहोचू शकते, म्हणून, उष्णता गंभीर आहे, आणि उष्णता नष्ट होण्याची परिस्थिती फारच खराब आहे, म्हणून काम करताना पिस्टनचे तापमान खूप जास्त असते, शीर्ष 600 ~ 700K पर्यंत आहे आणि तापमान वितरण खूप असमान आहे; पिस्टनच्या वरच्या भागावर भरपूर वायूचा दाब असतो, विशेषत: जास्तीत जास्त कामाचा स्ट्रोक प्रेशर, 3 ~ 5MPa पर्यंत गॅसोलीन इंजिन, 6 ~ 9MPa पर्यंत डिझेल इंजिन, ज्यामुळे पिस्टनचा प्रभाव पडतो आणि साइड प्रेशरची भूमिका सहन करते; सिलिंडरमधील पिस्टन उच्च गतीने (8 ~ 12m/s) परस्पर हालचाली करते आणि वेग सतत बदलत असतो, ज्यामुळे एक मोठी जडत्व शक्ती निर्माण होते, ज्यामुळे पिस्टनला मोठ्या प्रमाणात अतिरिक्त भार येतो. अशा कठोर परिस्थितीत काम केल्याने, पिस्टन विकृत होईल आणि पोशाख वाढवेल आणि गॅसद्वारे रासायनिकदृष्ट्या गंजलेला असताना अतिरिक्त भार आणि थर्मल ताण देखील निर्माण करेल.
पिस्टन तपासणी प्रामुख्याने स्कर्ट व्यास, पिस्टन रिंग खोबणीची उंची आणि पिस्टन पिन सीट भोक आकाराचे मोजमाप आहे:
① पिस्टनची निवड सिलिंडरच्या दुरुस्तीच्या आकारानुसार निश्चित केली जावी. सहसा मोठा आकार पिस्टनच्या वरच्या बाजूला चिन्हांकित केला जातो;
② माशांच्या त्याच मालिकेत, पिस्टनची रचना समान असणे आवश्यक नाही, म्हणून पिस्टन निवडताना, इंजिनच्या प्रकारानुसार पिस्टनचा संबंधित प्रकार निवडणे आवश्यक आहे. त्याच इंजिनवर, समान ब्रँडचा पिस्टन, समान गट किंवा समान उत्पादन कोड निवडला पाहिजे; पिस्टनचा व्यास आणि गुणवत्तेतील फरक मूळ कारखान्याने निर्दिष्ट केलेल्या व्याप्तीपेक्षा जास्त नसावा याची खात्री करण्यासाठी समान मॉडेलचा पिस्टन समान उत्पादन कोडसह वापरला जाणे आवश्यक आहे. अन्यथा, यामुळे खराब इंजिन ज्वलन, खडबडीत काम, आर्थिक आणि उर्जा कमी होणे आणि इतर बिघाड होऊ शकतो. म्हणून, पिस्टन निवडताना, पिस्टनचा संबंधित प्रकार इंजिनच्या प्रकारानुसार निवडला जाणे आवश्यक आहे.