Чанга нь хөдөлгүүрийн цагны бүс эсвэл цагны гинж дээр ажилладаг бөгөөд үүнийг үргэлж хамгийн сайн чангалах төлөвт байлгаж, чангална. Ерөнхийдөө гидравлик ба механик гэсэн хоёр аргад хуваагддаг бөгөөд хоёулаа цагны бүс ба цагны гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой.
Үр нөлөө
Хугацааны бүс эсвэл цагны гинжээр удирддаг camshaft нь хавхлагыг зөв цагт нээж, хааж, поршений хамт агаар оруулах, шахах, ажиллах, яндангийн дөрвөн процессыг гүйцэтгэнэ. Учир нь цагны бүс, цагны гинж нь дунд болон өндөр хурдтай үсэрч, урт хугацааны ашиглалтын үед туузны материал, хүчнээс шалтгаалан цагирагчийн бүс сунаж, гажиг үүсэх тул хийн цагийг буруу хийх болно. Энэ нь машиныг хий дэмий үрэх, сулрах, тогших болон бусад гэмтэл учруулах болно. Хэт их үсрэх шүдтэй үед хавхлага хэт эрт нээгдэх эсвэл хэтэрхий орой хаагдсанаас болж хавхлага болон дээшээ чиглэсэн поршений мөргөлдөхөөс болж хөдөлгүүр гэмтэх болно.
Хугацааны бүс ба цагны гинжийг зохих хурцадмал байдалд байлгахын тулд, өөрөөр хэлбэл хэт сулралтаас болж үсэрч, хэт хурцадмал байдлаас болж гэмтэхгүй. Чанга ба чангалагч эсвэл Төмөр замын найрлагаас бүрдэх тусгай чангалах систем байдаг. Чанга нь бүс эсвэл гинжний даралтыг хангадаг. Чанга нь цагны бүстэй шууд холбогдож, чиглүүлэгч төмөр зам нь цагийн хэлхээнд шууд холбогддог. Тэд туузан эсвэл гинжээр ажилладаг бөгөөд чангалагчийн өгсөн даралтыг бий болгодог. , Ингэснээр тэдгээр нь зохих түвшний хурцадмал байдлыг хадгална. Чанга нь хөдөлгүүрийн цагны бүс эсвэл гинжин хэлхээнд үйлчилж, хөдөлгүүрийг үргэлж хамгийн сайн чангалах байдалд байлгаж, чангална. Ерөнхийдөө гидравлик ба механик гэсэн хоёр аргад хуваагддаг бөгөөд хоёулаа цагны бүс ба цагны гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой.
