Цилиндрийн зохион байгуулалт ба хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн нууц
2023-10-13
Хэрэв машин амьдралтай бол хөдөлгүүр нь түүний "зүрх" бөгөөд эрчим хүчний эх үүсвэр юм.
Тэгэхээр хөдөлгүүрийн зүрх нь юу вэ?
Цилиндр!
Цилиндр бол машиныг хөдөлгөх хүчний эх үүсвэр юм. Машин хэчнээн өндөрт хүрч, хэчнээн эгц налуу авирч, ямар ч хүнд ачааг татаж чадахаас үл хамааран бүх хүчийг цилиндр дотроос авдаг. Поршеныг жолоодохын тулд цилиндр дотор түлш шатааж, дараа нь холбогч саваа, тахир гол, дамжуулалт, дамжуулах босоо амаар дамжин, эцэст нь дугуй руу хүчийг дамжуулж, машиныг урагшлуулна.
Эрчим хүчний ижил шаардлагын дагуу цилиндр олон байх тусам цилиндрийн диаметр багасч, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ үед хөдөлгүүр нь авсаархан, хөнгөн, гүйлтийн тэнцвэр харьцангуй сайжирсан.
Цилиндр их байх тусам хөдөлгүүрийн ажиллагаа сайжирна. Тиймээс зарим хүмүүс "100 цилиндр суурилуулах нь үнэхээр төгс төгөлдөр юм
Гэвч харамсалтай нь! Цилиндрийн тоог хязгаарлалтгүйгээр нэмэгдүүлэх боломжгүй. Цилиндрийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр хөдөлгүүрийн эд ангиудын тоо пропорциональ хэмжээгээр нэмэгдэж, үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн нарийн төвөгтэй бүтэц, найдвартай байдал буурч, жин нэмэгдэж, үйлдвэрлэл, ашиглалтын зардал нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг.Тиймээс автомашины цилиндрийн тоо хөдөлгүүр нь янз бүрийн давуу болон сул талуудыг жинлэсний дараа машины зорилго, гүйцэтгэлийн шаардлагад үндэслэн хийсэн боломжийн сонголт юм.
Поршень хөдөлгүүрт автомашины хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө олон цилиндр хэлбэртэй цилиндрээс бүрддэг бөгөөд тус бүр нь бие даан ажиллаж, нэгдсэн хүчийг нэгтгэж, машиныг урагшлуулдаг.
Эдгээр цилиндрийг янз бүрийн хэлбэрээр нэгтгэж, янз бүрийн хэлбэрийн хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэж болно. Ерөнхийдөө автомашины хөдөлгүүр нь 3-16 цилиндртэй бөгөөд тэдгээрийг янз бүрийн хэлбэрээр байрлуулж, нэгтгэж болно.
