Турбо систем нь хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрт хамгийн түгээмэл супер цэнэглэх системүүдийн нэг юм. Хэрэв ижил хугацаанд агаар, түлшний хольцыг цилиндрт (шаталтын камер) шахаж, тэсрэх үйлдэл хийх боломжтой бол (бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөдөлгүүр нь "амьсгалах" боломжтой, их хэмжээний агаартай бол эзэлхүүний үр ашгийг дээшлүүлдэг) нь агааржуулагчтай хөдөлгүүрээс ижил хурдтайгаар илүү их хүч гаргаж чаддаг. Нөхцөл байдал нь цахилгаан сэнс аваад цилиндрт хийсгэдэг, зүгээр л салхи оруулдаг, ингэснээр илүү их морины хүч авахын тулд доторх агаарын хэмжээг ихэсгэдэг, гэхдээ сэнс нь цахилгаан мотор биш, харин хөдөлгүүрээс гарах хий. жолоодох.

Ерөнхийдөө ийм "албадан авах" үйлдэлтэй хамтран ажилласны дараа хөдөлгүүр нь нэмэлт хүчийг дор хаяж 30% -40% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Гайхамшигтай нөлөө нь турбо цэнэглэгчийг донтуулдаг шалтгаан юм. Үүнээс гадна төгс шаталтын үр ашгийг олж авах, хүчийг ихээхэн сайжруулах нь турбо даралтын системүүдийн тээврийн хэрэгсэлд өгч чадах хамгийн том үнэ цэнэ юм.

Тэгэхээр турбо цэнэглэгч хэрхэн ажилладаг вэ?

Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрээс гарах хий нь турбины яндангийн тал дахь турбины сэнсийг түлхэж, эргүүлнэ. Үүний үр дүнд компрессорын нөгөө талд холбогдсон импеллер нь нэгэн зэрэг эргэлдэж болно. Тиймээс компрессорын импеллер нь агаарын оролтоос агаарыг хүчээр амьсгалж чаддаг бөгөөд ирийг эргүүлснээр ир нь шахагдсаны дараа хоёрдогч шахалтанд зориулж жижиг, жижиг диаметртэй шахалтын суваг руу ордог. Шахсан агаарын температур нь шууд орох агаарын температураас өндөр байх болно. Өндөр, шаталтанд зориулж цилиндрт шахахаас өмнө хөргөгчөөр хөргөх шаардлагатай. Энэ давталт нь турбо цэнэглэгчийн ажиллах зарчим юм.