Юуны өмнө эхлээд газрын тос шатаах шалтгааныг олж мэдье

1. Хавхлагын тосны лац
①Хаалтны тосны лацыг дараагүй;
②Халтлага ба цилиндрийн толгойн хоорондох зай их байна;
③Хаалтны тосны лацын элэгдэл, хавхлагын иш ба хавхлагын чиглүүлэгчийн хэт элэгдэл;
④Хаалтны тосны лац хуучирч, тос нь хавхлагын ишний дагуу шаталтын камер руу урсаж, тос шатахад хүргэдэг.

2. Поршений цагираг
① Поршений цагиргийг дээш доош нь суулгасан;
②Пистон цагираг нь дүрмийн дагуу шатлаагүй;
③ Поршений цагирагийн гадна диаметр нь хэтэрхий жижиг, цилиндрийн диаметр хоорондын зай их;
④Засвар үйлчилгээ, ашиглалтын явцад поршений цагираг, поршений болон цилиндрийн элэгдлийг хайхрамжгүй цэвэрлэх;
⑤ Поршений цагираг нь элэгдэлд тэсвэртэй, дутуу элэгдэлтэй тул тос нь шаталтын камерт орж, тосыг шатаахад хүргэдэг;
⑥ Поршений болон цилиндрийн торхны элэгдэл Поршений диаметр ба цилиндрийн торхны хоорондох зай заасан хэмжээнээс хэтэрсэн байна.

3. Бусад шалтгаанууд
① Атираат цагиргийг байранд нь суулгаагүй тул хөдөлгүүрийн цилиндрт ховил үүссэн;
② Цилиндрийн ханыг угсрах явцад болгоомжгүй мааж;
③Хөдөлгүүр халуун байна; (тос, ус дутагдаж байгааг бүү шалга)
④Хөдөлгүүрийн тосны тосолгооны нөлөө муу;
⑤Машиныг халааж, элэгдэл үүсгэхгүй байх;
⑥Бензин шахуурга шаталтанд ороход газрын тосны шаталтыг ямар аргуудаар дүгнэх вэ?

Машины тос шатаах нь гурван төрөл байдаг (хүйтэн машинд хөдөлгүүрийн тос шатаах, хурдасгах үед хөдөлгүүрийн тос шатаах, хөдөлгүүрийн тосыг хүссэн үедээ шатаах)

1. Хавхлагын газрын тосны лацыг шатаах тосыг шүүх арга
1) тохируулагчийг нэмэх, суллах арга замууд;
2) Нүүрстөрөгчийн ноцтой ордууд ба гурван талын катализаторын бөглөрөл;
3) Хэрэв яндан нь өтгөн цэнхэр утаатай бол энэ нь машин хөдөлгүүрийн тосыг аль хэдийн шатаасан гэсэн үг юм. Хэрэв машин халуу орсны дараа цэнхэр утаа арилдаг бол энэ төрлийн хөдөлгүүрийн тос нь хөргөх хөдөлгүүрийн тос юм. (Энэ нь хавхлагын тосны лац нь хуучирсан эсвэл гэмтсэн тул битүүмжлэл муутай, тос нь хавхлагаас цилиндрт ордог).

2. Поршений цагирагны тосыг шатаах шүүлтийн арга
1) Машин халсаны дараа хурдацтай хурдасч байна уу эсвэл сул зогсолт байна уу, хурд нь хурдан өсөхөд яндангаас хөх утаа гарах болно. Энэ төрлийн хурдан хурдатгал нь тосыг шатаадаг. (Тос шатаах хурдацтай хурдасгах нь голчлон цилиндрийн дотоод хана ба поршений цагирагийн хоорондох битүүмжлэл муутайгаас шалтгаалж, тос нь шатаах камерт шууд картераас ороход хүргэдэг);
2) Цилиндрийн даралтыг хэмжихдээ поршений цагирагт асуудал гарвал элэгдэлийн хэмжээг цилиндрийн даралтын мэдээллээр (хэрэв энэ нь тийм ч ноцтой биш бол эсвэл тодорхой цилиндрийн асуудал байвал засварын бодис нэмж) дүгнэж болно. , 1500 километрийн дараа автоматаар засварлах ёстой).

3. Бусад шалтгаанаар шүүх арга
Нэгэнт эхэлсэн бол цэнхэр утаа харагдах болно. Энэ үед хөдөлгүүрийн тос аль хэдийн маш ноцтой болсон бөгөөд аюулгүй байдлын аюул ч байж магадгүй юм. Энэ төрлийн тосыг ямар ч үед шатаадаг. (Хөдөлгүүр нь маш их элэгдсэнээс болж битүүмжлэл сул байгаа нь тос шатаах таатай нөхцөлийг бүрдүүлдэг. Энэ үед илүү ноцтой гэмтэл, эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд яаралтай засварлах шаардлагатай)