Тахир гол нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд түүний ашиглалтын хугацаа нь ихэвчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг тодорхойлдог. 1920 онд Америкийн Кларк компани тахир голын голын элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг ихээхэн сайжруулж, улмаар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах хугацааг сайжруулсан индукцийн хатуужуулалтын технологийг саяхан зохион бүтээсэн тахир голын хонгилыг хатууруулахад ашигласан.

Сүүлийн хэдэн арван жилд тахир голын ядаргааны хугарал илүү тодрох болсон бөгөөд ядаргааны эх үүсвэр нь гол төлөв холбогч бариулын тахир голын дугуй буланд үүсдэг. Энэ шалтгааны улмаас олон үйлдвэрлэгчид тахир голын ядаргааны бат бөх чанарыг сайжруулах шаардлагыг санал болгож байна. Тахир голын ядаргааны бат бөх чанарыг сайжруулах гол түлхүүр нь тахир голын булангийн үлдэгдэл шахалтын даралтыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Тахир голын булангийн индукцийн хатууралт (түүний дотор журнал) нь булангийн хувьд >600МПа шахалтын их хэмжээний үлдэгдэл дарамтыг олж авах хамгийн тохиромжтой арга юм. Японы нэгэн компани дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голын гулзайлтын ядаргааны хэд хэдэн туршилт хийсэн. Туршилтаар бөөрөнхий индукцийн хатууруулсан тахир гол нь хамгийн өндөр ядаргааны бат бэхтэй (996МПа), дугуйрсан цувисан тахир гол нь хоёр дахь (890МПа), нитриттэй тахир гол нь гуравдугаарт (720МПа) байгааг баталжээ. Америкийн компаниуд ч мөн ийм мэдээлэлтэй байна. Тахир голын буланг бөхөөх нь ерөнхийдөө "хагас эргэлтийн индуктор" бөхөөх аргыг ашигладаг бөгөөд үүнийг Элотерм (Элотерм) бөхөөх арга гэж нэрлэдэг. Энэ нь мэдрэгчийг журнал дээр бэхэлсэн бөгөөд эргэлтийн үед тахир голыг халааж, усыг унтраадаг (тахир голын журналыг бөхөөх температурт халааж, дараа нь хөргөх, бөхөөх зорилгоор усан сан руу эргүүлэх тохиолдол бас байдаг). Энэ арга нь тахир голын мэдрэгчийн оролт, гаралтыг хөнгөвчлөх, бөхөөх машины багажийн үйл ажиллагааг хялбаршуулахаас гадна газрын тосны нүхний хагарал, хатуурсан хэсгийн тэгш бус өргөн, хатуурсан давхаргын жигд бус зузаан зэрэг асуудлуудыг шийддэг. деформаци.

Салбарын хүмүүс ерөнхийдөө Eluosen бөхөөх аргыг тахир голын индукцийн унтраах технологийн томоохон дэвшил гэж үздэг. Тахир голын хонгилыг индукцийн аргаар хатууруулах нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг 8000 цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтойг өгөгдөл харуулж байна, харин дугуй болон булангуудыг индукцээр унтрааснаар хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг 10,000 цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Булангийн бөхөөхөд хүрэхийн тулд шийдэх ёстой гол технологи бол цахилгаан түгээх технологи юм. Тахир голын "хагас эргэлтийн ороомог" унтраах нь давтамж хувиргах цахилгаан хангамж, унтрах машин, ороомгийн хэрэгсэл гэх мэт олон технологиудыг хамардаг. Эдгээр технологиуд нь бас маш чухал боловч эдгээр технологи нь 1980-аад оны эхээр манай улсад шийдэгдэж байсан.

Мэдээжийн хэрэг, тахир голын булангийн халаалтыг бүрэн бүтэн хийх ёстой. Тахир дутуугийн дотор талын халаалт ба гадна талын халаах хүчийг өөрчлөх, өөрөөр хэлбэл бүлүүрийн дотор талын хүч их, гадна талын хүч бага байх ёстой. Энэ технологийг цахилгаан түгээх технологи гэж нэрлэдэг. Том, жижиг тахир голын дугуйрсан булангуудыг бөхөөх. Технологи нь бүлүүрийн дотор талыг халаахад 100%, гадна талыг халаахад 60% (эсвэл 70%) эрчим хүчээр хангах ба тахир голыг эргүүлэх үед өнцөг нь тодорхой хэмжээгээр нэмэгддэг (эсвэл багасдаг). 15° тутамд хүч.